林荣亨拿出自己规划的方案，递给了胡应湘。

胡应湘看完之后，忍不住大声说道：“好，林生这個方案很好，合和愿意参股！”

林荣亨点点头，说道：“这个项目总计投资约250亿港币，合和打算占股五成，或者三四成？”

胡应湘毫不犹豫的说道：“若能有五成，那自然是好事！林生是发起人，你来安排！”

很快双方便达成口头协议，打算择日通过媒体宣告这个项目。两人都明白，宣告这个工程不代表港府会给自己做，但是港府一定不会不重视，毕竟这是民生工程。

而且随着香港的经济发展，启德机场日益不堪重负，这已经预想到香港的经济了。

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7月。

恒大地产、合和地产推出‘西部海港——大屿山战略发展计划’，立马引起了全港震动，亦引起港府的高度重视——此乃香港开埠以来与地铁相当的浩大工程。

该计划提出：由恒大地产、合和地产为核心的私人财团，投资250亿港币，在香港岛西部海湾的大屿山东角，移山填海兴建双跑道国际机场及西部海港。并开发工业区、住宅区、兴建多条跨海大桥及海底隧道，使机场新区与港岛、九龙连接，另追加投资兴建联系香港、粤省、澳门的广深珠高速公路。

林荣亨此举，大大的显示了超人气魄和立足于香港的信心，。

明报刊文评论道：即使在现阶段，这已经是一个令人鼓舞的消息。对本港和长线投资，是香港前途之所系，一直十分为市民关注。本地财团提出这样庞大的计划去发展香港，使人感到他们对香港足够有信心，愿意为香港的将来做承担。

受此消息鼓舞，股票、地产纷纷开始再次上涨。

而且，很多财团见这个工程有利可图，纷纷再组财团，并拿出自己的方案，向港府投稿或向媒体通报。

一时间，大家纷纷显示看好香港前景的行为，对于那些还在犹豫移民与否的人，也有了一定的影响。

当然了，最后港府还是被否定了所有人的方案。

不过，港府已经承诺，将成立‘新机场发展研究小组’，对纷沓而来的投稿方案进行对比、研究。

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9月底。

中环轮渡码头地块，矗立着两幢参天大厦，雄霸维多利亚港，蓝色的幕墙玻璃，为维多利亚港增加动感的美感。

这两幢大厦正是交易广场一期的两幢大厦，每幢大厦高55层，在1985年5月份已经投入使用，目前空置率为0。