“我们之前还在担心，路虎和捷豹到了牧野汽车集团的手里，会不会直接从衰落步入死亡，不过现在看来，我们完全没有必要担心这样的问题，因为单纯就这辆牧野极光的汽车工业设计来看，牧野汽车集团已经超越了路虎捷豹的自身实力，甚至达到了一个全世界都无法企及的高度！”

“牧野极光将是汽车工业设计历史上的一座丰碑！它传递出来的设计语言，将成为世界竞相追捧与效仿的对象！如果这辆车现在就在我的面前，我愿意亲吻它每一块漆面，亲吻它内饰的每一块皮革、木质面板以及那块酷炫到极致的液晶屏幕！”

毫无疑问，牧野极光一下子让牧野汽车集团在全世界声名远播，李牧甚至已经开始规划，把路虎的一条生产线也拿过来，同样也用来生产牧野极光，同时，再投资兴建两条生产线，同样用来生产极光车型。

极光上辈子很火，但由于前期实在太抢手，发生过加价50%这种恐怖的事情，所以导致它逐渐给消费者带来了一种性价比不高，甚至性价比很低的印象。

其实像极光这种车型，就应该走20-40万定位区间，并且把主力车型定位在20-30万，卡在这个价位上，这辆车的性价比可以说是无敌的。

如果它的售价，与r大差不差，这辆车绝对能够在全世界范围内爆火。

到那个时候，牧野极光就会成为牧野汽车集团的一个走量车型。

除了牧野极光这一款之外，李牧也开始准备再推出两个其他的车型，一辆b级车，一辆级车。

级车是紧凑型家用车，b级车是普通的中型家用车，这两款车，一直是市场上销量最大的车型。

像朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来这些卖的非常火的车型，几乎都是级车；

帕萨特、4、奔驰级，宝马3系、雅阁、凯美瑞、天籁，这些热销车型则都是b级车。

如果能够有一款能打的级车、一款能打的b级车，家用轿车行列里，基本上就覆盖掉了70-80%！

李牧在自己的记忆力翻腾了半天，级车，他准备使用新款思域的外形设计，至于b级车，则准备使用奔驰新系的外形设计。

至于内饰，直接把牧野极光的这套内饰风格移植过去，毕竟，奔驰的这套内饰，可以说是当年市场上最能打的内饰设计。

一旦这三款车型定型并且量产，不敢说全球卖到脱销，但起码能够给牧野汽车集团打开局面，让牧野汽车品牌的影响力能够靠着这三款车打出去。

至于豪华车，李牧暂时不准备触碰。

首先是国产车做豪华车本身就有些困难，其次是豪华车市场并不是想象中的那么大。

世界上最赚钱的汽车品牌，基本上就是丰田、大众这样的普通汽车品牌，奔驰、宝马、宾利、法拉利这样的公司，利润率反而没有前者高，主要原因就是，前者有更多的用户以及市场占有率。

如果牧野汽车集团能够对丰田和大众的中低端市场造成强力的冲击，那这个品牌未来根本不用为盈利而担心！