当完成月面工作后航天员返回上升级，尔后上升级15.6千牛发动机点火起飞进入环月轨道与环月飞船对接，航天员进入返回舱返回地球，下降级则留在月球表面成为登月遗迹，上升级最终也将坠落月面成为一堆残骸。

根据这些数据资料，江河带领着他的团队，用了两年多的时间总算是把阿波罗十一号复制出来。

但在测试过后，让江河等人傻眼的是，他们制造出的这艘载人飞船，根本完全不符合安全评估。

之后江河等人在不断测试下发现了导致这一现象的原因。

这是因为当时阿波罗飞船所采用的很多技术非常冒险。

现在客观的评估的话，可靠性的评估到不了50%，非常非常的冒险，很多的结构系数选值非常低，安全风险家。

即便江河等人制造的出的这艘登月飞船使用现在的技术设计出来的，但其可靠性仍旧是很低。

也就是说。

当时在米国在发射阿波罗十一号的时候，是有一半的可能那两位宇航员回不来的。

米国那是在赌。

赌那百分之五十的可能。

失败了再发射一次，总归有赌对的时候。

但华国不能这么做。

不能把宇航员的性命当做是赌注。

他们没有那么的残忍。

别说是百分之五十失败的可能。

就算是百分之十，华国这边也不会冒险去尝试。

在实行航天工程的时候。

华国永远是把航天员的安全放在第一位的。

这也就是为什么华国至今没有出现任何航天事故的原因。

不过……

既然百分之五十是失败可能注定不会被通过，那问题就再次来到了江河这边。

仿制版的‘阿波罗十一号’安全系数不符合要求，那说明前面两年多的努力几乎都做了无用功。

登月飞船，尤其是登月飞船的登月舱部门，肯定是要重新进行设计的。