节后，三月。

汽车行业发生一些变化，至少在常乐看来是变化。

一向钟情、不断耕耘自然吸气技术的日系双雄相继推出了涡轮机车型，搭载在主力车型之上。

较原有历史，分别提前5年和6年。

宣传广告满天飞：

“动力强劲”“多种组合”“源源不断”的词汇频繁出现。

自媒体紧随其后，大肆恰烂钱。

“日系向来是涡轮增压技术的老祖宗……”

“其他品牌靠边站，涡轮祖宗来了。”

“最后一块短板已经补上，销量飙涨指日可待。”

“战斗气息到位，网友：就等它了。”

“就冲这动力组合，想不火都难，西装暴徒来袭。”

“年轻人都喜欢，动力倍儿棒。”

有自媒体是这么恰烂钱的。

“新一代**拉，外形设计战斗气息非常浓郁。”

“前脸中网经过熏黑展现强大运动气息，下方加入导流板极富视觉冲击力。”

“两侧大灯造型扁平化设计，更显犀利。”

“侧身线条简洁，腰线造型简练，整体有非常突出的流畅度。”

“加上尾部鸭尾下压板，以及扰流板设计，让全新**拉多了轿跑风格，非常酷炫。”

“动力方面，原有2.0、1.8动力机型上，加入全新1.2涡轮增压发动机。”

“采用双-w可变气门正时技术，使发动机能够在奥托循环和阿特金森循环模式之间无缝切换，动力磅礴而不失燃油经济性。”

“众所周知，*田在涡轮增压技术方面造诣颇深。”