“上世纪80年代就启动涡轮增压研究，几十年来，积累了别具一格、独树一帜的技术开发经验。”

“最大功率高达115马力，最大扭矩185，动力不可谓不充足。”

“无论城市家用还是高速激情，都能做到游刃有余，充分体现*田调教实力。”

“从纸面参数上看与速腾1.4有一点差距。”

“但实际驾驶，加速迅捷、反应敏捷，而且安静、舒适，不像速腾那么狂躁。”

“不仅与速腾相比，与乐行来比，也不遑多让。”

“**拉加速是一种温柔而不缓慢的线性提升，有一种乱云飞渡仍从容的淡定感，而不像乐行毛手毛脚，突如其来，让人反感。”

“乐行，你怕了吗？”

某田大肆宣传，拥趸们激情狂躁。

乐达汽车的拥趸不予置评。

1-2月销量给予了充足底气，也证明产品力说话这一句真理。

1月，全国车型销量排行榜，乐行以辆占据排行榜首位，乐驰以辆屈居第二位。

第3-10位分别是夏利、凯越、捷达、科鲁兹、宝来、德原朗、悦动。

没有一辆日系，可能这是日系提前采用涡轮机的原因吧。

2月，全国车型销量排行榜上，乐行继续以辆独占鳌头，乐驰以台位居第二位。

第3-10位，分别是：

德原朗（）；科鲁兹（）；悦动（）；宝来（）；凯越（）；捷达（）；赛欧（）；夏利（）。

依旧没有日系的身影。

值得一提，乐达1-2月汽车总销量为台，在车企销量排行榜上位居第3位。

第1位自然是大众，第2位是绝境重生的通用。

以两款车对抗其他车企数十款而不落下风，这是奇迹，也是挂的实力。