第223章进入深空

飞船基本已经自动化，加减速和轨道修正无需人为操控，余泽一天没合眼，此时去合眼歇息，等八小时后醒来，飞船早就完成了两次点火加速。

此时飞船的速度已然来到了时速9万公里，这种速度下，意味着从地球飞往月球，直线时间也就4小时一点便到了，他从舷窗回看地球，视角中的地球早就变成了乒乓球大小，显然已是脱离了地月系统。

收回视线后，余泽前往查看系统信息。

原本像这种深空航行，是很难得的科学实验机会，但这次人类有史以来第一次的深空载人任务，是为了拯救人类，不是为了深空实验，飞船上每一克的物质都相当重要和精打细算。于是乎，有些人提出来的科学任务被否决了，只有一些利用现有仪器，不影响飞行任务的科学实验被允许。

而这些科学任务基本自动化运转，余泽操心的并不多。

看完科学实验后，他又去看了下电力系统。

这艘载人飞船的有意思之处，肯定离不开它独有的电力系统，像这种深空航行，尤其是如此庞大的载人宇宙飞船，电力是一个绕不开的困难。

现有技术不可能把核电站搬到飞船上来，哪怕是小型化的核发电机也不可能，那么就只剩下了两种可能，一种是同位素核电池，一种是太阳能阵列发电。

然而这两种发电都存在不小的问题，第一种同位素核电池的功率实在太小了，无法满足一整艘载人飞船的所需电力供应，倘若堆满足够的同位素电池，那大小和质量带来的功率重量比是一场灭顶之灾，足以让整个深空远行计划完蛋。

那么这样一来，同位素核电池只能拿来作为关键的备用电源，提供给主系统备用使用。

第二种太阳能阵列发电，功率倒是够了，可同样要面对一个关键的问题，即愈是远离地球，发电功率会不断降低，在地球近地轨道的时候，载人飞船的发电功率可以达到每天2400度电。麻烦在后面，飞船抵达木星附近以后，太阳能阵列发电功率将只有三十分之一，降低到每天80度电左右，等到了土星轨道附近，发电功率会降低到八十分之一，即每天30度电，等到了天王星，更是只有三百分之一，才区区每天8度电。

这还没到极限呢，海王星轨道附近的光照强度，仅有地球近地轨道的九百分之一，一天才能发2.6度电。

这点电力供应，连启动飞船备用计算机系统的功率都不够，更别说提供充足电力，让热控系统保持飞船舱室温度了，整艘飞船的温度会降低到零下上百摄氏度，余泽也要冻成冰尸。

至于使用燃料，本身燃料就特别珍贵了，又怎么可能拿来发电。

这便是人类的技术难题，深空远行绝非现有人类可以做到的行动，光是能源一项，便让人类束手无策，拔苗助长也毫无办法。

而太阳能阵列也有质量，携带太多的太阳能阵列也会降低重量功率比，得不偿失还不如用同位素的电池了。

这时候，余泽的特异功能意念致动派上关键用途了。

没错，就是人力发电机！

他当初设想在末日来临后，使用自己的意念致动发电，当时被否决了，因为发电量太低，对于整个国家无济于事。可发电量再低，那也是一天十几万、几十万度电啊！

别说供应一艘载人宇宙飞船了，供应一片社区也够了。

所以他的工作多了一个人力发电，直接使用意念致动让发电机转子转动发电，让两块1500度的蓄电池充电至80%，很轻松就完成了。