王兴喃喃自语道：“这深蓝集团到底在搞什么，都已经被我们抢走那么多份额，到现在都还没有进行补贴。”

丑团外卖在短短两个月时间里，市场份额从0%上涨到67%，已经彻底把深蓝外卖踩到脚下。

只是深蓝外卖这边的反应十分奇怪，一直沿用原有的策略在运营，一毛钱都不愿意补贴给客户。

不过这种补贴也是给丑团带来非常大的压力，短短两个月他们就补贴出去10亿。

算上运营费用外卖部门2个月亏损已经达到了将近12亿。

一时间王兴也不知道该如何应对，不过现在对他来说市场才是最重要，先把深蓝的份额抢下来再说。

除了丑团亏损以外优步这边的亏损也不小。

优步至今为止已经亏损超过20亿，深蓝的不作为让他们有些看不懂。

深蓝工业园。

深蓝总裁办公室。

韩琛正在查看小黄车那边发过来的报告。

小黄车上市至今已经有两年的时间了，不过小黄车这个赛道并未遇到对手，因为共享电动车投入太大，一般人根本就不敢涉足这个领域。

如果是共享单车的话，一辆单车也就两三百块，小资本还是玩得起的。

共享电动车一辆电动车成本就要两三千，想要加入这个赛道最少要投资一两亿。

深蓝在技术和成本上有着天然优势，根本就不是其他人能够比拟的，这也让许多人放弃了这个赛道。

虽然小黄车没有竞争对手，小黄车仍旧处于亏损状态，扣除投资性的亏损，小黄车2年亏损7.1亿软妹币。

好在小黄车没有像前世那样毫无节制的向市场投放电动车。

否则小黄车的亏损可不止这么一点钱。

根据程维发过来的报告，第一年小黄车亏损是4.8亿，第二年小黄车亏损是2.3亿，预测明年能够下降到1.2亿，预计后年就能实现盈利。

目前程维这边还在研究如何进一步降低维护成本。

关掉成为发来的报告以后。

韩琛又查看了一下深蓝电子这两个月的报告。

这两个月深蓝电子的销量也是下降不少，手机类下降了大概8%左右，类产品下降了22%左右。

手机产品还好因为深蓝手机在市场上是没有对手，虽然市场上出现大量廉价谷歌手机，但是这些手机并未对深蓝市场份额造成任何冲击。