他的要求很简单，要将红磡地区打造成一个如同中环那样的b。

毕竟，红磡地区可不差，就在维多利亚港湾海边，与中区隔海相望，隔壁就是尖沙咀。

隔壁虽然即使大名鼎鼎的香江启德机场，但是新机场已经定了，将会在大屿山那边建设新机场，搬迁是迟早的事情。

此外，黄埔船坞这边也不是航道，根本不会受到限高的影响。

尖沙咀、红磡本身就有着许多高楼了，所以在这边搞一个b，完全不会有影响。

经过贝先生以及他的团队设计，最终1981年尾，红磡b的设计图出来了。

这个设计方案，得到了当时的总督麦里浩先生的支持。

在房地产危机的时候，苏城又特意相继收购了红磡附近多块地皮，最终所控制的地皮达到了50公顷。

那可是足足0.5平方公里，在寸土寸金的香江九龙半岛南部来说，这块地皮的价值，不可估量。

其中，有一笔地皮，还是从李加诚手中买下来的，那就是靑洲英坭的地块。

原本，李加诚是不愿意放弃的，他觉得自己开发会更好。

不过，后面苏城将地价提高，再加上靑洲英坭公司也要搬迁，所以最终李加诚看在苏城的面子上，最终不舍地将这块地皮卖给了苏城。

所以，苏城已经将红磡靠近尖沙咀这块地皮都打通了，形成一大片连起来的地块。

甚至，这些地皮还包括一小部分的尖沙咀地皮。

红磡b由于面积不算小，所以最终分为5期建设，共计规划45栋高120米到260米高的摩天大楼，除此之外，还有一栋高达388米的摩天大厦以及一座占地面积达3公顷的综合商业大楼，总计投资高达450亿港元。

可以说，这个规划一旦成功，价值连城。

同时，也让香江的城市景观天际线变得更好看。

如今，第一期的9栋摩天大楼，终于建成了！

这的确是一个值得庆祝的消息。

“趁着今天有空，咱们过去视察一番吧！”苏城笑着说道。

“老板，我正有此意！”韦理点头笑道。

这可是一个非常壮观的规划，而且还是得到了香江政府的支持，所以从规划到动工，都非常的顺利。

对香江政府而言，苏城为了将这些工业用地变成商业用地，可是费了不少资金。

看在钱的面子上，香江政府自然会大力支持。