苏尔特机场。

停机坪。

现在这架空客350客机的舱门已经被打开了。

徐奕辰开来一辆旋梯车，将扶梯口靠在了舱门位置。

而在驾驶舱内。

刘长健坐在机长位置，不停地调试着飞机的各项数据。

梁栋坐在副驾位置上，辅助刘长健。

还好。

虽然减震系统和方向舵依然被提示异常，但是与正常数据差别不大。

属于可控范围。

也就是说。

这架空客350客机暂时能再飞上千公里。

不过要是航程变长了，方向舵和尾翼可能就坚持不住了。

毕竟方向舵和尾翼都小一号。

能坚持一千公里就不错了。

不过不管飞沙特阿拉伯，还是飞吉布提，也都只要几百公里而已。

够了。

油箱还有四分之一不到的燃油。

也勉强够用。

但是虽然飞机勉强恢复正常，燃油也勉强够用，但是并不意味着刘长健就能驾驶飞机起飞升空。

因为现在摆在他的面前的，依然还有一个难题。

那就是。

塔台现在已经没有工作人员能为飞机提供引导了。