这些最好的康养中心，他们的好也只是健康层面，有一流的医生和设备为老年人提供健康上的保障。

但在人文关怀上是非常欠缺的。

我们和光甲航天联手打造的机器人，它们并不承担护理的职能，他们只通过对话提供情感上的关怀，在肢体操作上将采取b人工智能，在对话上将会采取的构建底层逻辑。

它主要是从情感层面提供一个关怀。

除了这一点之外，我们会在机器人眼球中植入人体体征检测装置，实时检测老年人的生命体征，确保他们不会出现意外。”

微软作为核心供应商，也参加了签约仪式。

虽说微软没有出现在这次的签字仪式中，但微软方面非常重视这次的合作。

考虑到要将康养中心打造成东大在阿美利肯的一大标杆，那肯定是所有技术都得用上。

刚刚微软亚太区总裁说的漏了一项，那就是这些b机器人除了学会人类走路，内置生成式人工智能能够和白人老头们聊天，监测人体特征外，它还得具备b最经典的功能，那就是开车。

b机器人要能够去接他们的客户。

来自全美乃至全球的客户在洛杉矶国际机场降落后，人寿-光甲康养中心的机器人就开着车来接你了。

在人来人往的洛杉矶国际机场，别人下来得打br，你下来直接坐机器人司机开的车就走。

b机器人同时兼任了司机、聊天对象和随身护士的功能，通过这种方式进一步把含金量往上提。

对富豪们来说，他们需要的是差异化的服务，单纯堆人力，请一堆履历完美的医生来，对他们来说是没有吸引力的。

住在这样的养老院里，不如住在顶级医院周围，再给自己配上一整个私人医生团队来的香。

至于为什么要找微软合作，东大和西大的开车规则都不同，你没办法拿东大司机喂出来的b机器人直接放在西大去用，你得重新训练模型。

想在西大本土找到这么多数据，光甲航天靠自己绝对做不到，因此需要和其他硅谷巨头合作。

鉴于当前东大的新能源车已经能够进入阿美利肯市场了，所以有着人寿背景在的康养中心是不会和特斯拉合作的。

和特斯拉合作，这不等于给特斯拉打广告，帮特斯拉宣传吗？

肯定得是东大自己的豪华新能源车品牌，机器人业务本来就不指望进入阿美利肯市场，这一块交给微软也无所谓，但用到的车肯定不能是特斯拉，哪怕特斯拉在申海又建了第二工厂也不行。

“刚刚亚当斯没有说完的是，我们这次的b机器人还会搭载很多最新的人工智能技术。

因为他有着人类的五官和四肢，所以他能够像人类一样学习。

为了保证机器人的安全，所有机器人都不会联网，他初始掌握的知识结构是怎么样的，他后续只能通过阅读、对话和学习来提升所掌握的知识。

我给各位举一个例子，我们的康养中心会准备很多图书给我们的用户，这些书不仅用户可以看，b机器人同样可以看。