总之我们的新能源汽车国际化还不够，这句话的另一层意思就是，国际市场还很大，先把能做能开拓的市场做起来就不得了了，其他的以后再说。

长安集团目前每年大概要卖200万台汽车，就这种规模就能带动100万人就业，华国目前长安这种的汽车大型集团有4个，这就是带动400万人就业。

华国还有近500家汽车企业，如果未来几年将独联体，中东，非洲，中南美洲这些市场拉下来，规模效应还能翻一倍，这就是新质生产力，这就是新的经济动能。

还有就是高科技应用一旦开始普及，同时就会产生更多的意料之外的收获，就会产生新的经济增量。

如果这些还让你不能信服的话，那么接下来请看德国的媒体的报道。

这次又是德国的媒体发声，德国的媒体又呼吁了，说华国的芯片企业实在是太狠了，把整个欧美的这个车机，就是汽车方面的芯片行业冲击的一塌糊涂。

他举了两个例子，首先说就是说原来我们这个车窗升降的芯片，以前绝大部分都是由镁国的德州仪器提供的。最早的时候，这个芯片也不贵，大概是70块钱，按人民币计价，70块钱左右。

那么现在多少钱了？现在华国生产的这个芯片，出口到欧洲，这里是出口到欧洲，尤其是德国为主，因为德国汽车生产的多。那么现在的价格是1块钱，人民币1块钱，然后包括像德州仪器这个芯片它降了多少钱？降到了10块钱，降到了10块钱它也没有竞争力，因为我们是1块钱。

所以他就说到，即便是像德州仪器这样的企业降价，降价了90%，仍然没有办法跟华国的企业竞争，这是他说的第一点。

他还举了一个例子，像汽车的四轮，四轮平衡的这样的一个芯片，原来用的是意法半导体的芯片，最早的时候是定价是多少钱？是1300块钱人民币左右。

那么现在这些芯片都是华国生产了，因为华国在成熟制程这块现在是全球最大的，在产能这块成熟制程华国大概已经占了成熟制程就是28以上的30%左右了。像汽车这种东西它不需要那么小，没必要5，7它都是比较大的，甚至都是100以上的。

这些芯片都是成熟制程的，基本上30%都是华国占领了，汽车基本上全用的是成熟制程的，那么它这个四轮平衡的芯片原来是1300，华国现在是13块钱，也就是说降了99%，达到这样一个情况。

那么德国媒体他说的是什么意思呢？他并不是说呼吁大家不去采购华国的芯片，而是说华国的制造能力太恐怖，他能够把同样的产品做到这么低的成本，还有利润。

而国外的企业，包括他说的德州仪器，意法半导体，它是没有办法降到这个程度的，降到这个程度他就不赚钱了，就亏损了，但是华国企业可以做到。

所以我们来看，全球不管怎么封锁，德国媒体说到不管怎么封锁，总有一些企业他需要便宜的东西。

最典型你像这个我们就说这两个芯片，你说德国大众他一个便宜的车他到底用谁的芯片，一面比方说是德州仪器的、意法半导体的，他买回来以后，他成本就提高了，成本提高了以后，他要销售出去啊，他销售出去以后，他的利润就下降了，就是这么简单的道理。

所以他们现在也在采购华国的汽车芯片，包括华国产的其他的汽车端芯片。因为这些芯片，比他们之前采购的要便宜很多，而且性能也没有问题。所以这就是德国媒体说的，想去跟华国竞争成本，没有办法竞争，竞争不过未来啊。

德国媒体自己说，我们的汽车工业未来很可能就是全面的用华国的元器件，只有用他的，因为用他的便宜，以后我们在这个市场当中才会有竞争力，这个还是属于汽车角度的。