而与此同时，已经逛完米联的永恒号正在横渡太西洋，朝着欧联的方向而去。

甲板舱下方的车间中，邱睿看着接近整体完工的“凌霄号”，与机体结构完成、但发动机与机载设备胡乱拼凑的x55机，陷入了沉思。

这两种新型飞行器，前者是航天飞机，后者是空天战机，各有各的优点与用途。

航天飞机发射时将采用垂直起飞方式。

在设计中，凌霄号未来会由一个长88米、直径12米、单独起飞重量4300吨的超重型助推器直接送入接近近地轨道的高度。

作为二级的凌霄号，可以最多一次性装载300吨货物，在不二次加注燃料的前提下，完成一次到月球的往返。

不过既然是航天飞机，自然是为了运输而生，将来凌霄号不仅要负责把更多的预装模块运输到太空中，还要负责将从月球采集到的矿物拉回来。

邱睿也曾考虑过要不要把改造下，变成战斗用。

但仔细分析过过后，他就放弃了这个想法。

如果只是单纯改装成高轨轰炸机啥的还成，若是想作为舰载战斗机，这玩意66米长、12米直径的笨重机身，即便安装再多的r小型推力喷口，也是很难做到“灵巧”二字的。

否则动作幅度太大，很容易把自己给掰折咯。

另外既然是为了运输而生，凌霄号的表壳蒙皮自然没那么结实，就算要改装成太空小型武装突袭舰，难度也不亚于重新设计一款太空专用版本的。

毕竟计划中的蔚蓝海蓝星防卫圈体系中，深空海军的舰艇并不需要什么都具备大气层突入能力。

而x55作为空天战机，主要采用水平起飞方式。

它在大气层内使用吸气式航空发动机，减少了对氧化剂的依赖；进入太空后，直接切换成小型化的r聚变引擎推进装置。

再加上它24米长、15米翼展的翼身融合式“娇小”机身，明显比凌霄更适合用来作战，也更加适合由永恒号来进行携带。

算是解决了永恒号的一大燃眉之急。

唯一的问题是，其机身材料所用的那些飞碟残骸，并不是现阶段就能生产的出来的。

不过这阵子已经吃透不少脑海中新增知识的邱睿表示，再难，它能有那种类电子简并态材料所需要的生产工艺苛刻吗？

蔚蓝科技航空航天发布会上所讲的低重力环境重工业区，除了大家都能想到的制造太空战舰外，也是为了生产全新的冶金工艺而准备的。

谁让灌输进来的那些知识，就是这么告诉他的……

目光在“凌霄号”与x55之间来回游移，邱睿心中已有计较。