吃过早餐，西蒙没有沉迷妖精窝，而是和陈晴一起乘坐直升机赶往曼哈顿。

陈晴要去往瑟曦资本那边，与阿波罗管理公司的团队梳理中国相关的一些投资项目，西蒙则是赶往同样位于中城区洛克菲勒中心的维斯特洛公司总部。

上午的时间都用来仔细阅读女郎带领助理办公室团队收集而来的美国船舶工业相关资料。

这是未来几年西蒙需要扭转的一个重点。

临近中午，与周末同样来上班的詹姆斯·雷布尔德汇合，一起赶往雷布尔德家在上东区的豪宅，那边已经安排好了午餐。

两人一路上都在讨论西蒙上午看过的资料。

根据手中的信息，甚至不用回溯脑海中的资讯，西蒙对于美国船舶工业的前景都非常悲观。

好在，冷战结束才十年时间，这个国家还没有完全自废武功，因此无论是军用还是民用造船体系都非常完善，只是在民用层面，正在被日韩相关企业快速吞噬市场份额。

如果不立刻做出挽救，或许十年之后，美国的民用造船产业将可有可无。

至于军用层面，更是一言难尽。

比如后来花费一百多亿美元天价建造的福特号，下水五年甚至都还没有形成战斗力。至于原因，非常尴尬的一点，不是中国那样从零开始因此缺人才缺经验之类，美国什么都不缺，问题竟然是福特号本身的毛病太多，各种故障。

不知道的人还以为福特号是印度人帮忙建造的。

三哥：我感受到了冒犯！

好吧……

话题一直延伸到餐桌上，除了雷布尔德夫妇，还有已经成婚的菲利普夫妇。

西蒙的计划也很简单。

重点扶持。

全产业的拯救是没有可能的，因此，西蒙计划收购几家底子依旧还算不错的造船公司，军用和民用两方面都会涵盖，然后，动用维斯特洛体系的所有资源能量，加以扶持。

不只是资金，还有联邦的政策层面，乃至，如果需要，还可以强行从海外向联邦本土进行技术和人才转移。

比如韩国，就是个很好的薅羊毛对象。

操作手法类似于曾经很多年后的半导体回流。

不过，当时很多事情都已经太迟，而这一次，时间还非常充裕。