他现在正看的，是韩进海运的相关新闻。

因为经营不善，作为韩国最大海运公司的韩进海运已经处于破产边缘。

这里面的原因很多，现代集团的落井下石是最主要的外界因素。原本政府完全有能力挽救韩进海运，但主要债权人韩国产业银行却反对其自救计划，使得韩进海运于9月进入法定管理程序。之后，政府提出的担保贷款、金融支援等计划都不了了之。虽然还没有正式宣告破产，但韩进海运已经开始清算其资产以偿还债务。

前两年赵亮镐就曾试邀请他注资韩进海运，不过被他拒绝。

今年上半年，赵亮镐又向他求救，知道他和现代集团关系不和，再次被他拒绝。

大韩航空、韩进海运、韩进重工，都脱胎于赵重熏一手创建的韩进集团，分属三兄弟。其中，赵亮镐是长子，继承了大韩航空，三子赵秀镐继承了韩进海运，去世之后，他的遗孀崔恩英成了韩进海运的社长，但在2014年让位给赵亮镐。而且，在韩进海运遭遇困境后，崔恩英最先做的居然是卖掉自己和两个女儿手中的股份以减少对自身的损失！

对赵家人的作风他早有耳闻，大名顶顶的“坚果门”就出自赵亮镐的长女之手，在找家掌控下的韩进海运，他傻了才会注资。

之后，赵亮镐也主动从韩进海运辞职。

他现在考虑的也不是韩进海运的命运，而是在琢磨要不要强行插足，拿下一些韩进海运的优质资产。

盯着的人不少，现代商船老早就在一旁虎视眈眈，为此拒绝了早先政府试图将韩进海运和现代商船合并的举措，显然也是打算等韩进海运倒下后，低价将其优质资产纳入旗下。至于那些不良资产，谁爱要谁要。

犹豫半晌，还是没能拿定主意。

出手容易，问题是对现代商船是优质资产，到他手中后却未必。

之所以犹豫，是因为“贪心”作祟。

这样的机会不可多得，而且，韩进海运的倒下必然会牵连韩进重工，又有操作的空间。

“哎——”半晌之后，他才叹了口气，关上电脑，抱起已经睡着的泰妍返回卧室。

沉思中，都没察觉到时间的流逝。