想到此处，他闭目养神地躺在了椅子上，回想着这一切。

他觉得一切都梦幻。

强大的大中汽车，怎么就玩到了这一步呢？

大中现在推出的电动车产品.2售价16.28-19.28万元，现阶段还有着3.7-4.3万元的优惠，实际上，它的入门价格已经到了13.59万元。

但是现在欧洲的价格是多少呢？

它的价格起码是欧洲市场的一半！

而且。

现在德意志生产的不光新能源汽车价格比华国的高，就连油车价格都比华国高。

德意志一辆非常普通的高尔夫的价格，快到华国的一点五倍了。

这也让欧洲消费者心里十分不爽。

此情此景，在高瓴还没介入汽车制造的几年前，华国的汽车价格，甚至比美丽国的还贵！

以宝码7为例，其在国外的价格可能仅为50多万元，但到了国内的4店，价格却近乎翻倍，近百万的价格让人咋舌。

不不仅仅是宝码7，基本上2万美丽元以上（不限排量）的车，美丽国都比华国便宜。

这就不得了了！

华国人本来收入就不高，而普通的汽车（2万美丽元以上）还比美丽国这种普通超市售货员的工资都有2000美丽元一个月的地方还贵，简直就是欺负你华国没有核心的汽车工业。

但是现在直接反过来了。

华国汽车居然只有欧洲的二分之一！

而且看这架势，价格还在不断地降低。

这降低，是要降低到大家都不赚钱的程度。

“这群狗娘养的。”冯思翰不知不觉地爆了一口粗话出来。

华国人这样玩儿，是建立在华国汽车产业链逐渐完善的前提之下的。

这就意味着，他们现在整体的销量越大，整体成本就越低。