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1615、网约车先驱

“是的!”

夏景行在心里感慨,这就是差距啊,优步只不过在美国发展了一年,初步跑通了模式,就想着去欧洲跑马圈地了。

而国内的易到用车呢,还特么没有进入二线城市,并且做的还是专车。

当然了,这里面不仅是格局、眼光的问题,也有国力的差距,美国佬做跨国生意要比中国人容易很多。

周航足足愣了好几秒才回过神来,随即脸上升起一抹羞愧,并意识到自己与美国优秀创业者的差距。

自己还在为易到用车独霸中国一线城市而洋洋得意的时候,已经有人开始在全球布局网约车市场了。

这人和人的差距,怎么就这么大呢?

“夏总,我……”

夏景行摆手打断周航的发言,“你也不要妄自菲薄,起码你是中国第一个想到做网约车的,已经走在很多人前面了。

现在你唯一欠缺的就是速度!

未来是被洋人打上门来,还是出海去洋人那里赚刀勒、英镑、欧元?这就取决于易到用车的发展速度了。”

周航重重点头,表示明白。

夏景行今天的一席话对他帮助很大,着实点醒了他。

他之所以给易到用车制定稳健的发展策略,部分原因也是因为路径依赖。

比如他上一次创业卖音响的时候,有一个很强大的对手是大中电器,对方主要卖家用音响,于是他就改变策略选择一个更专业,或者说更狭小的市场,卖起了专业级音响。

改变策略后,他很快就尝到了独霸一方的甜头,虽然专业音响销量少,但架不住单价高、利润高啊,在2002年的时候,他的音响代理公司就做到了“一小时净盈利一万块钱”的水准。

创办易到用车后,他还是想用老法子,专做专车市场。

但夏景行点醒了他,小而美的生意或许不适合如今的易到用车。

或者说易到用车的野心可以再大点,步子也再迈大点。

毕竟易到用车现在也不是单打独斗,有后台的,面前这根大腿就无比粗。