返乡人口数量庞大，长途大巴车虽然灵活方便，但是票价高啊，价高服务还很差，给乘客的体验一点都不好，能够分流走一小部分客流，减轻铁路运输的压力，但是大部分返乡乘客还是舍不得多花高于火车票几倍甚至十几倍的价钱做长途大巴回家的。因为挣个点不容易，他们宁可选择去人流汹涌的火车站辛苦三天三夜排队买火车票回家也舍不得多花很多钱做长途大巴车。

1994年中国方才迈入互联网时代，这个互联网进入中国一开始也是在一些高校及科研院所，小范围内试验性应用，没有普及全社会，进入各行各业，包括铁路系统的全国联网售票，既然没有全国联网的电脑代售火车票，也没有12306这样的网上订票系统。杨砺现在要率先吃螃蟹，代售火车票面临的诸多困难是超乎想象的。

不过杨砺通过巧妙整合自己的独特资源把这些一般人非常难以解决的困难都创造性地给解决好了。

因为杨砺受到过粤省高官的亲自接见和鼓励，鼓励他务必把火车票送到一线外来打工人群手里，贴近群众，服务最广大基层群众，让群众早点平安顺利回家过春节，也是替政府分忧解难。有了省级领导的大力支持，杨砺丝毫不敢怠慢，赚钱倒是其次，如果把这个政治任务给搞砸了，辜负了省领导的期望，既然是政治任务，就得有政治觉悟，要把服务好广大人民群众摆在至高无上的地位，不能利欲熏心，把赚钱摆在第一位。

因此杨砺主动把原来想加进去的火车票代售服务费一张车票加收五块钱的这个服务费给取消了，变成了义无代售。

火车票都是羊城火车站售票大厅事先印刷好的一张张小硬纸片，上面印着票价，车次，到达站点这些信息。得益于认识《南方日报》报社的记者侯欣，《南方日吧》作为粤省的省委机关报，在全省各地建立起高校运作的发行网络，每天一大清早就能在粤省各地的政府机关，学校，企事业单位看到最新一期的报纸。

如果杨砺每天都坐车去羊城火车站亲自取印刷好的火车票肯定很浪费时间，因此通过侯欣牵线搭桥，杨砺每天代售的火车票都是通过报社自营的发行系统每天一大清早，天还未亮就给送过来了。

所以如果没有省级领导的支持，杨砺可以和车站领导高层直接沟通对接工作，又有报社的独特资源，一般人根本就干不来这些事情，但是杨砺可以，而且可以不用离开长安镇，只需要打打电话就能顺畅沟通，解决好遇到的各种问题。

代售火车票的工作经过一天的磨合运作变得井然有序起来，来粤省打工的人群主要来自粤省的临近省份，比如湘省，赣省，川省，鄂省，豫省等人口众多劳动力富足的内陆省份，杨砺把苏春香，林鸣波，周诗韵，林小雨分好组，每人负责一个省份的火车票销售。售卖的火车票都是到达这些省份主要中心枢纽车站的。

乘客坐车到离家最近的中心枢纽火车站，在转车做汽车客运回家也很方便。

不过忙活一整天下来，一群人累得饭顾不得吃，水顾上喝，却是白忙活，因为不收代售服务费，就赚不到一分钱啊。

苏春香，周诗韵，林小雨心里都嘀嘀咕咕的，这样子忙下去纯粹是在做义务工有什么意义。

林鸣波直接提出来：“砺哥，咱们这样子做义务工一分钱不赚，方便了别人，累坏了自己，不赚钱，我们这些人拿什么回去过年呢？”

林鸣波口袋里的一点积蓄也让杨砺给搜了去给了相好周诗韵，他现在很担心杨砺连借他的这点钱也还不了了。

这的确是个很大的问题啊，火车票代售做义务工，不赚钱自己倒无所谓，不过苏春香，周诗韵，林小雨，林鸣波几个跟着自己一块干，不能亏欠他们几个，得赶紧想到办法赚到一大笔钱才行，不然以后自己吹过的牛皮没有实现，威信扫地，以后说话根本就没人相信了。

“是啊，必须得赚到钱，各位请放心吧，我一定会想到办法的，让大家能够在这几天内赚到钱，我一定会让各位拿着钱开开心心回家过大年的。大家忙活了一天，饭也没吃，你们都很累了，鸣波你去买几瓶水和饮料来给大家喝，我去给大家买饭来吃。”

杨砺自己也感到很累，不想动，不过他是这个团队的核心，主心骨，任何时候他都要表现出这种主动担当，一马当先的姿态，因此尽管很累，不想动，但还是主动去买饭，没有吆五喝六的指使林鸣波去做这做那。

以前他都是吩咐手下弟兄干这干那的，做不好就是拳脚伺候，现在杨砺的行事作风跟以前完全不一样了。林鸣波撇撇嘴，想说什么，杨砺人已经走出去了。