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994 又丢人了

其实对李弘来说,如今主持朝政,最完美的方式,自然是三省议事,而后每七天需要决策的时候,在朝会上提出即可,平日里没啥事儿,就不用事事来找自己了吧?

既然当今的皇帝陛下敢如是想,他就敢如是做,而这样做就需要一个前提,那就是如何让权利均衡,如何分配权力防止一家做大,或者是个人做大。

虽然以如今的朝堂机制来看,根本不可能出现个人做大的可能性,唯独可能的便是,三省之中,控制着六部的尚书省,如何能够在发挥其作用的同时,而不把中书跟门下给压下去,能够让这两省,在未来的时间内,一直对尚书省形成压力与牵制。

中央的机制永远是好的,在没有了节度使这一个封疆大吏的存在下,朝堂机制的改革,对于李弘来说,并非是难事儿,何况,尚书省尚书令,一直都是他兼任着,这也就把任何一方做大的希望给绝灭了。

但如此一来形成的便是,无论是门下还是中书,或者是尚书省,当他们在一起争论的时候,往往没多少人因为大唐的利益,而给自己面子,所以尚书令这个职位,在经过李弘的亲自实践后,完全可以认定,尚书令一职,在有效的中书跟门下,大理寺以及御史台的牵制下,是完全没有机会只手遮天,称霸朝堂的。

而这些唯一的副作用便是,三天两头的,三省在议事的时候,往往需要自己这个尚书令参加,如此便弄的他这个尚书令,比只做皇帝还要忙碌很多。

但不管如何,在时间的推移下,尚书令这个总领全国事物的职位,慢慢变得越来越像是后世总理的位置,虽然皇帝一人独断的纲常还在,但如果随着皇帝的权力继续下放,便有可能形成,皇帝是皇帝,衙门是衙门的君主立宪制。

但显然这需要一个漫长的过程,即便是李弘现在随着三省机制改制的成熟,如果一旦他提出三省的决策、司法等大于皇帝时,恐怕第一个不干的就是众朝臣了。

即便是经过这些年的改制跟洗脑,但多年来留下来的传统思想,想要通过紧紧算是一代人的改制,便一大步一大步,毫无风险的迈出去,显然是不可能的。

近十年的时间,朝堂上的一切都是顺风顺水,就连上官婉儿,也都已经给他生了一个皇子与一个皇女。

这一切仿佛就是眨眼之间就发生的一样,回过头来看,李弘突然间发现,这十年的时间里,整个长安城依然还在一直变大,原本的内外城,如今已经变成了内中外三城,街道上的马车与行人,也更加的规范化。

驼队等西域的主要交通工具,这个时候,别说是内城,就是连外城都已经不再让进入了,整个长安城内,除了功能越来越多的马车外,便是更让外人啧啧称奇的马拉火车。

马拉火车原本已经是十年前就已经被淘汰的东西,但即便是经过了整整十年,火车在李旦牵头的研制下,冒黑烟的弊端一直没有得到彻底的解决。

所以在不得已的情况下,在运行了三天,整个长安城仿佛都被乌云笼罩的恶劣环境下,尚书省终于是忍无可忍的驳斥了李旦的奏章,下令在为改变这一弊端的境况下,不准再启动。

李旦很郁闷,这些能怪自己吗?这十年间,你们的皇帝陛下,到底让我做了些什么你们不清楚吗?如果不是他的强制,火车会在这十年间,竟然近乎于没有怎么发展吗?