按照古代的购买能力，换算下来明代的一两银子大概折合500元人民币，400辆银子将近20万人民币！

不得不说，这钱确实花的肉疼。

当然，这还只是购买造船木材的花销，后期用到银子的地方更多，比如招聘水手，购买水粮，算下来，出一趟海没有百八十万人民币下不来。

没办法，出海本来就是一项烧钱的活动，一般人还真玩不起。好在郑宁和左尚为这一天准备了很长时间，虽然购买材料一下子掏空了积蓄，但是别忘了两人背后还有几家美食门店在支撑，一时半会这船还能继续造下去。

不愧是组建过大元水师的帝国级的船师，别人造船全凭个人经验和感觉，骆驼造船靠图纸。

骆驼造的这条船，单单图纸就很震撼。

它的外形与福船相似，底尖上阔，长24丈（80米），宽9丈4尺（31米），吃水4米。

船体高大如城，分上下4层，下层装土石压舱，二层杂物仓，三层粮仓，上层起居舱。

全船四根桅杆，仗借风力驱动，是这个时期最先进的远洋帆船，听骆驼说，他督造过的海船最大的能达到惊人的120米。

120米的木船？那是什么概念？郑宁已经不敢再去想象，他拿着骆驼绘制的造船图，想着那个能让人断根再生的离奇传说，神情恍惚。

他似乎看到了明日的自己——乘坐着城楼般巨大的四桅帆船，劈开一道道比明城墙还高的巨浪，于风中驶向彼岸岛的情景。

要说这掏出去的银子也不是白花的，被郑宁从各地招来的船匠造了一辈子船，大多都能看懂图纸，造船进度颇快，两天时间不到这些工匠就在船坞铺设好了龙骨。

这一天，骆驼问郑宁：“手中还有多少银子。”

郑宁粗略算了一下，单单造船的各种材料就花费了600两，差不多折合人民币30万元，对骆驼道：“现银还有百两左右。”

骆驼皱着眉头：“还差很多。”

“差多少？”郑宁问，若是再耗费个数百两，他也是吃不消的。

“这条大船远非我等几人驾驭，若想乘风破浪跨海远洋，必须招聘一些经验丰富的水手。”

骆驼道：“大海不同陆地，一路驶去，千里万里都不会见到人烟，经验累月地海上漂泊，银子给的少了没人愿意出海。还有水粮和医药，至少也要储备一年所需。这些都需要大量的银子支撑。”

郑宁点了点头：“航海本就是一件烧钱的运动，银子的事情你放心，大船下海之日，粮食和船手我都会及时办妥。”

骆驼提醒郑宁：“粮食和医药的事情暂且先放一边，只要银子到位随时都能购买，船手的事情要抓紧时间办，一定要找那些经验丰富的船手。”

郑宁点了点头：“水手好办，三碗水村濒临大海，村中渔民大多世代相传，找来一些老手也非难事，我这就与左尚去村里问问。”

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