第一次世界大战，各国尽管有着庞大的战时融资需求，但战争却令罗斯柴尔德家族受到重创。

德国最初的推进威胁到了法国巴黎，逼迫巴黎证券交易所、法兰西银行和身处巴黎的罗斯柴尔德家族搬到法国波尔多，这严重影响了罗斯柴尔德家族的生意。

更为要命的是，同盟国的战时融资全靠米国纽约金融中心（以..摩根为核心），而罗斯柴尔德家族一直没在那儿设立分部。

此外，经过数代繁衍，内森·罗斯柴尔德的后裔们全然没了企业家精神，面对伦敦虎视眈眈的竞争者实在是难堪大任，更不用说比肩他们的祖先。

战争结束后，罗斯柴尔德家族实质上也让出了欧洲政府融资的主导者角色。

2010年帝都时间3月30日吉利宣布成功收购沃尔沃，在吉利200人收购团队中，在欧洲有着逾百年历史的罗斯柴尔德银行团队帮助吉利成就了华夏国最大一宗海外汽车业收购案。

公司工作人员介绍，该机构总部位于英国伦敦，在香港、上海、帝都都设有办事处，在华夏国主要从事投资银行业务。

吉利背后的罗斯柴尔德团队路透社日前报道称，华夏国最资深的女银行家之一、两名顶尖的瑞典籍汽车业内人士、一名伦敦市长的儿时伙伴。

由这四人领导的罗斯柴尔德银行团队帮助吉利成就了华夏国最大一宗海外汽车业收购案。

路透社称，有知情人士表示，罗斯柴尔德银行（洛希尔国际投资银行）大中华区总裁俞丽萍（r）和银行负责汽车业务的三巨头之一梅瑞克·考克斯帮助促成了该交易。

俞丽萍帮助吉利疏通与华夏国政府的关系。痴迷汽车的考克斯则在复杂的知识产权问题谈判上发挥了关键作用。考克斯曾是高盛的合伙人，2002年来到罗斯柴尔德银行。

汉斯-奥诺夫·奥尔森和培尔·吉林哈默也是不得不提的人物。前者是罗斯柴尔德公司的顾问，后者是罗斯柴尔德欧洲公司的副董事长。

奥尔森曾担任沃尔沃的首席执行长和董事长，随后任职福特公司的首席营销长。

一名消息人士表示，奥尔森是一个“典型的瑞典商人，克制、分析力强”，他帮助吉利与沃尔沃的员工、工会和供应商进行沟通。

吉林哈默曾在沃尔沃的前母公司b工作过23年，他还同时是汤森路透集团信托董事会主席。

吉利一方的顾问团队还包括英国富尔德律师事务所企业业务律师克里斯·鲍恩以及知识产权专家阿芙丽尔·马丁戴尔。

最值得一提的是，洛希尔国际投资银行大中华区总裁俞丽萍（r）在吉利成功收购沃尔沃中起了很大的推动作用。

“r以前曾经在法国的银行工作，后来来到罗斯柴尔德工作，她在投资银行领域有非常丰富的经验，在华夏国也参与了一些大公司的并购业务。”

冯雅格先生接受本报记者采访时说，他是罗斯柴尔德集团旗下在香港的另一家机构rr的首席代表。

1960年，罗斯柴尔德家族传统的影响力开始下降，家族终于迎来了第一位非家族成员的合伙人，合伙人数量限制逐渐增加到1967年的20名。