他现在有预感，高瓴的到来，就是和其他华国新势力汽车企业一起，打破这样一个已经延续了上百年的局面。

以前他听高瓴的员工说过这样的愿景，他不信，但是现在他看到周围一群老外在那里趴着看高瓴的汽车，嘴巴里还不停地说着‘rb’的时候，他突然有些相信了，为什么高瓴的叫做‘科技改变未来’！

现在他想着，这高老板是真的牛逼。

韩国在1950年开始在汽车行业上进行积累。

直到2010年前，华国汽车行业，就和华国足球一样，完全可以说是一滩死水。

你说弯道超车？

那简直就是做梦！

什么卡罗拉，什么轩逸，什么途观，帕萨特，等等，里头全部都有国有的大型汽车企业的利益。

虽然是国外汽车厂商吃肉，国内企业喝汤。

但是喝汤也爽啊~

能躺着把饭给吃了，那我为什么要站着吃呢？

但是现在高瓴的出现，直接是打破了这个固有的，合资车占据销售额大部分份额的局面。

销售额是直接节节攀升。

甚至是把合资车掀翻，直接陆陆续续占据各大分类3的位置。

那是真正让行业内的人大跌眼镜！

而此时，也时不时有一些消息灵通的政府相关的官员们，看到了高怀钧身影，连忙赶上前去和高怀钧握手，并相互交换名片。

什么匈呀利，塞而维亚，土鸡等等。

最开始就是偶尔发现了高怀钧到了现场。

后面是陆陆续续有人过来套近乎。

因为这些官员们以及其代表的政府清楚地明白一点。

那就是，汽车这个产品，截至目前，他的产业分布仍然是以消费地为主。

哪里有足够的消费，就去哪里办厂。

这个跟普通消费类电子产品，一地生产卖全球有明显区别。