他不可能完全放心大明的最高层统治者会一直容许他在旅顺逍遥。

所以，张贵打算自己此去旅顺后还是要把关税与贸易所得尽量多花在科学技术的研发上，尤其是蒸汽轮船。

他必须要有随时进一步润去其他的地方能力，也必须有随时能去任何一块陆地建立殖民地的能力，同时还必须具备在海洋上称霸的能力。

为此，他这次离京带走了许多为他从事蒸汽机车的技术工匠。

这些工匠本就是他在向天启买断蒸汽技术后，受雇于他的。

因张贵对待他们更加尊重，而不是朝中官僚们那种虚假的尊重，所以这些工匠倒也都愿意跟着张贵一起去旅顺。

何况，张贵给他们的待遇也不低。

张贵已经先让人在旅顺建造了新城，也重新建造了王府，还扩建了船坞，也提前移迁了一部分自己体系内的人过去。

故而，等张贵来旅顺时，旅顺并非人烟稀少的荒凉地，而是人来人往，颇为繁盛。

张贵一到旅顺就下令刘宗敏立即组织人造船且研发蒸汽轮船，并亲自去旅顺建的各大学堂里巡视。

而在张贵离开京师后，大明朝廷这边，新皇帝和温体仁等一干朝臣们倒是还没有什么心思去关切一个小小的旅顺，以及什么海上的事，他们现在正为劳工的缺乏而忧虑。

没错，新皇帝即位后遇到的第一个问题居然是劳动人口的不足。

因为一系列官办铁路营建工程在即，户部都已经把相应款项发到了度支司和工部，铁道总督和一干属吏也按原计划确定了名单，且已在计划建造的铁路线所在州县设了铁路办。

连建造铁路过境的土地问题都得到了解决，强权之下，地主们倒也不敢阻止铁路经过他们的土地。

何况还有赔偿。

但问题是，建造铁路的劳工却很是不足。

毕竟现在的大明已经不是当初流民遍野的大明。

整个大明已经没有流民。

原来的流民要么进了西山，如今成了技术工匠，要么去了海外，成了自耕农，要么进了军队，当了官兵，要么去关外当了矿工。

如今除了自耕农和地主外，还需要建造铁路这份工作的就是大量地主家的佃农与雇工，以及可以直接视为奴隶的夷人。