谁能想到呢,六爷这个很多人眼中的鸡肋、很多人眼中甚至觉得还不如苏-30的老旧轰炸机,将来不但会成为某型反航母利器的空中发射平台,更会成为某高超音速战略侦查无人机的载机呢?
大概是张起航的这个建议实在是意义重大,在将记事本收好之后,很是开心的江总师竟然一反常态的主动开口说道:“起航同志,你还记得当初这个项目讨论之处,您提出应该给咱们这个飞机增加空中加油能力的建议不?”
“当然记得,”听到江总师的这个建议,张起航心头一惊,又有些欣喜:“莫非咱们已经突破了硬管加油的技术?”
张起航刚刚已经注意到了,这款6并没有空中受油探头,考虑到这么大的飞机不可能使用伸缩式空中受油探头,现在听江总师这么一说,张起航有些期待,又有些难以置信:莫非新一代6已经具备了硬管受油能力?这大不可能把?
“那倒是没有,咱们现在还是软管加油,”听张起航说起这个,江总师有些不好意思,解释道:“不过使用单位觉得,以咱们国家现在面临的国防压力,新一代6最好还是不要具备空中受油能力,避免给对方造成侵略性太强的感觉;但再考虑到未来的作战需求,还是应该具备空中受油能力。
所以最终,我们给使用单位提出的建议是,可以在新一代6的机身内安装好全套的受油设备,但不安装外部的受油探头。
但如果将来的某天有需要,只要拆掉机头的盖板,半个小时之内就可以将受油探头安装好,让新一代6形成完整的作战能力。”
说到这,江总师稍稍压低了一点声音,对张起航眨了眨眼,一副“你也明白”的表情:“按说这个配置是不太能说的,不过张总您和老冯同志也不是外人,告诉你们也无妨。”
张起航心中瞬间明白了江总师为什么会对自己说这些。
新一代6具备空中受油功能的敏感度并不是很高,属于“最好不说,但也可以在一定层面稍微透露一些”的范畴。
之所以要隐瞒,是因为这个飞机本身就具备超过10000公里的航程,再增加个空中受油能力,那最大航程以及作战半径可就不好说了,会让某些国家更加不舒服,会给咱们国家带来更大的国防压力,所以这个功能暂时要保密。
但张起航和冯国庆的情况终究是特殊的,那么稍稍透露一些这种属于“最好不说”的功能给对方,也就无妨,甚至可以稍稍拉近一些彼此的距离——张起航同志和冯国庆同志是值得信任的。
“江总师您放心,这个绝我们肯定是有的,”张起航连连点头之余,望着那黑色的硕大机头雷达天线罩,多少有些感慨:“就是不知道战斗力这么强大的飞机,什么时候才能正式形成战斗力?”
江总师犹豫了一下,竟然回答了张起航的这个问题:“差不多3到4年吧。”
张起航和冯国庆闻言,一起诧异的看向江总师:“这个……能说?”
“对别人当然不能说,但对你们两位,这个属于可以说的范畴,”江总师笑着点点头,目光温和:“你们华腾集团是值得信任的同志,是自己人。”