不过无法否认的是，大洋的购买力虽然随着地域和时间的变化而变化，但终归属于“值钱”的硬通货，不管什么时候，不管什么地点，不管是谁，只要几十块大洋花出去，总能买到一大堆好东西。

所以贾三得到的这两块现大洋，其价值固然今非昔比，但就他这种市井小民而言，依旧价值不菲，都够他一大家子大半个月的嚼用了，也算是小发了笔横财。

值得一提的是，1938年的上海，刚经历淞沪会战不久，这场非正义的战争致使上海物资严重紧缺，物价更是一路飞涨，就连一向坚挺的大洋也跌出了历史新低。

事实上，战后的上海，各类物资都受到日军严格管制，就算是食物，老百姓也有钱都买不到，几乎是一夜之间，无数上海市民都被迫沦为了难民，然后全部涌向了租界。

上海租界直接关系到列强的在华利益，就算是日本政府也严令日军不得与租界当局发生冲突，所以在各方的默契下，上海租界竟意外成为了战争中难得的避难所。

有数据表明，高峰时期，上海租界内难民数一度达到了70万人。

看到这里，或许有人就会好奇了，小小的租界，如何能承载超过70万的难民呢？

该说不说，上海租界可一点都不小。

其中，光法租界的面积就高达15150亩（约10平方千米）。

至于公共租界（英美租界，含日租界），那就更大了，巅峰时期，它的面积曾一度扩张到了夸张的33503亩（22平方千米），如果不是国内后期爆发了一系列的反帝爱国运动，租界的面积最后会扩张到何等地步，这谁都说不好。

因为租界的存在，所以上海即便被日军占领，但除了中国船只不能继续往来长江外，欧美国家的船只却是丝毫不受影响，依然能够自由通航，商业贸易更是影响全无，每日都有海量物资输入，别说涌进来区区数十万的难民，就是上百万，对于整个上海租界而言，不能说没有丝毫压力，但至少一点问题都没有。

事实也是如此。

诚然，随着大量难民蜂拥而入，租界内部的货币体系也不可避免地遭受剧烈冲击，致使租界物价也随着外界大幅上涨，但是这种上涨，就银币的整体价值而言，比例还算不得多么夸张。

至少像贾三这样的底层小市民，还是可以通过2枚大洋买到不少好东西的，起码粮食方面不用担心和外界一样有价无市。

只可惜，2枚大洋可不是那么好挣的。

尤其是像贾三这样的黄包车夫，辛辛苦苦拉一趟车也就能挣个2至3枚铜元，就算他肯下死力气，也没有那么多生意给他做。

更别说这一行内卷也是相当严重，几十万难民都要讨生活，贾三的竞争对手可想而知会有多少。

否则，黄包车的生意真要好做，贾三也不至于要蹲守在第三等人居住的普通弄堂外招揽生意了，显然，他混得并不如意。

毕竟，只有居住在花园洋房和高级里弄中的一二等人，在出门时大概率才会乘坐黄包车，以他们的收入水平，自然不会在乎几个铜子的花销。

而三等人居住的下等里弄居住的却都是些精打细算、恨不能一个铜板掰两半花的主，想从他们的牙缝里扣出几枚铜子来，不比从葛朗台的牙缝里扣出点东西来的简单。

其实，黄包车蹲点的最佳位置还是二等人居住的高级里弄，以及旅馆、饭店、西餐厅包括医院、电影院等主要消费场所。

这不奇怪。

能居住在花园洋房里的固然都是些不差钱的主，但恰恰是因为他们太有钱了，结果反而对黄包车缺乏需求。

毕竟，以他们身份地位，出门自然有豪车相送，又哪里用得着什么黄包车呢？

实际上，他们家中不但配有豪车和司机，就连佣人、厨师包括园丁等服务人员也都一应俱全，阵容堪称豪华。