双方达成了一系列的合作，港府对他的环球报社、杂志社、漫画社，环球电影，环球音乐，环球安保，环球电视台放开了权限，并且积极配合他的投资事宜，在港岛和九龙核心区域，提供大面积地皮给他。

莫斌也是拿出了一揽子的投资计划，传媒领域相对来说投资并不大，投资大的是两个地标性建筑，都是建筑面积巨大的超级综合体，高度分别达到了401\402米的摩天大楼姊妹花。

最后一个超级投资，就是击垮柏立基的核心要素，那就是在维多利亚湾修建一条过海隧道，摆脱两岛之间的轮渡历史，这个好处和政绩，是他无法拒绝的。

一个月时间过去，珠江出海口的船只全部都消失不见了，好像一切都没有发生过。

京北某处办公室，一个儒雅的老人一边抽烟一边看资料，“52万吨粮食，19万吨的肉类，一万吨的营养品，再加上我们进口的粮食，撑到夏收问题不大了，帝国主义的走狗，杀就杀了，没什么可说的，莫斌这小子功在千秋啊！他的报告我同意！”

“这小子杀心是重了一些，不过能镇住香江那些居心叵测的人，起码十年不敢乱来。而且粤，桂，湘三省的建材能换来大量的外汇，他的建议也很可行，柏立基这个人还是很有能力的，先供水，后供菜，这个策略可行，粤省可以大力发展养殖业，鸡鸭鹅和鱼类一两年就可以形成规模，这个主意不错，就这么定了！”另外一位抽烟的老人也微笑着说道。

莫斌了解柏立基的想法，通过了自己的渠道打了一个报告，这也是前世两位同意的，只不过现在他的出现，把这个计划提前了两年而已，而且他也埋下了伏笔。

他的超级投资，需要海量的工人，内地一些犯了小错误的群体，放去哪里改造不是改造啊，还不如送过来他这边呢，这些人对于内地的归属感，绝对的强过原住民，至于一些心怀怨恨的，这是避免不了的，收拾收拾就好了！

这中间也可以夹杂着大量的退伍兵，这可是干活的主力，而且将来也可以为他工作，他的环球安保，可不止是当个安保人员那么简单，找个合适的地方，精选一个精英战斗人员，成立自己的佣兵团，没有一点自保能力怎么行呢！

红隧于1968年兴建，1972年8月5日开通第一条海底隧道--红磡海底隧道通车开办，是老牌过海隧巴路线，耗资港币3.2亿港元。

隧道全长1.86公里，车速限制70公里，跨越维多利亚港，将九龙半岛和香江岛两岸，独立的道路网络连接起来。

海底隧道南端出入口位于奇力岛，位于香江岛东区，因工程关系该岛已与香江岛连接，北端出入口所在的土地位于红磡以西，亦是填海所得来的。

现在莫斌提前了七年的时间，建设资金肯定是大幅度缩减，但是他也不傻，该赚的钱绝对的不会便宜别人。

他投资的起码比前世的质量要好，搞成双向六车道的，而且是海底隧道捆绑地铁，施工成本大幅度降低不说，也会更加的结实稳固，也方便平时的维修维护，港府答应他独家运营收费六十年，什么都赚回来了！

而且他也不会便宜了李黄瓜那些房地产开发商，两侧出入口附近的地皮，包括地铁出入口附近的地皮，他都给买了下来，想占我的便宜？往后面排排队吧！

(本章完)