2003年达喀尔拉力赛汽车组第三名。

巴加-意大利拉力赛第二。

达喀尔拉力赛汽车组。

UAE沙漠挑战赛冠军。

2004年达喀尔拉力赛总冠军。

突尼斯拉力赛总冠军。

摩洛哥拉力赛总冠军。

UAE沙漠挑战赛第八名。

2005年达喀尔拉力赛总冠军。

巴塔哥尼亚-阿塔卡马拉力赛亚军。

UAE沙漠挑战赛冠军。

2006年达喀尔拉力赛第四名。

突尼斯拉力赛冠军。

UAE沙漠挑战赛亚军。

2007年达喀尔拉力赛总冠军。

2009退赛（南美版达喀尔）。

2010年三菱集团退出达喀尔拉力赛南美版，其代表宝马车队出征。

2012年达喀尔拉力赛，汽车组总冠军。

彼得汉塞尔拿到这么多的荣誉，虽然和她的赛车也着分不开的关系。

他今年的迷你赛车继续延续了上个赛季的状态。

1959年，苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应，“MINI（迷你）之父”——AlecIssigonis爵士受命英国汽车公司设计一款小型汽车：“要创造性地利用尽量有限的空间，能够容纳4名乘员，确保完美的操控与低油耗”。于是，独一无二的Mini（迷你）诞生了。而后几个年代，它衍生出众多经典车型，玩转赛道和乡村，征服皇室和平民，书写了一段极具传奇色彩的汽车时尚文化。