第八名，查伯特SMG成绩，35:53:13。

第九名，奇切里特SMG成绩，36:32:53。

第十名，托马斯BUGGY（沙漠精英赛车）MDRALLYE37:04:28。

长城哈弗车队的车手周勇以40:08:29的成绩位列所有车手中的第20名。

这一赛段同样充满了危险，尤其是对一些摩托车车手来说，这个赛段的危险程度最大。

对于达喀尔拉力赛中的车手来说，摩托车显然是比汽车更加危险的项目。

所以一些摩托车车手在比赛之前一定要做好充分的准备。

对于摩托车手来说，他们所经受的考验和面临的危险程度要比汽车更甚，如果没有必要的防护设备或者设备安放的位置不合适，摩托车手很可能必须马上被送回家，他的达喀尔拉力赛就此结束了。车手们跨上他们的摩托车前有一套固定“仪式“，这套仪式从内衣开始，然后是外套，靴子，头盔…KTM车手普约尔的全套装备和配给物品的总重量是11.603公斤。

保暖还是舒适，安全还是轻便？这是世界上最着名的越野摩托车手们经常问自己的问题。

伊希德雷－埃斯迪夫－普约尔(IsidreEstevePujol)，这位RepsolKTM车队车手，今年摩托车组冠军的争夺者，他的回答与大部分竞争对手是一样的：舒适和轻便很重要，但最重要的是安全。发生撞车事故时，如果没有必要的防护设备或者设备安放的位置不合适，摩托车手很可能必须马上被送回家，他的达喀尔拉力赛就此结束了。所以，你不仅要带上这些保护你生命安全的装备，还要正确地佩戴和固定它们。

叶凌也跟中国的摩托车车手魏光辉交流了一下摩托车车手的装备。

车手们跨上他们的摩托车前有一套固定“仪式“，比赛前的每个测试日中或者开始每个艰苦的非洲赛段时都是如此。

这套仪式从内衣开始，车手短裤的内部基本上没有接缝，避免在长达600公里的赛段中擦伤车手的皮肤。在达喀尔拉力赛这样艰苦的比赛中，你几乎没有时间休息和恢复，如果没有及时处理，一个小小的擦伤可能变成很大的麻烦。所以车手的内衣要选择最舒适的无缝材料。

AcerbisMX内裤：采用双向弹性聚酯材料和Spandex弹性材料以提供最佳舒适性。臀部及大腿两侧有弹性填料，正面大飞开口穿脱容易，低过敏裆部填料很重要。

下一步是及膝筒袜，它对保护车手的双脚和腿部很重要。厚厚的袜筒保证车手不被靴子擦伤，并且在寒冷的早晨有很好的保暖作用。非洲沙漠的夜晚是很寒冷的，尤其摩托车手经常在破晓前就出发了。

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下一步是及膝筒袜，它对保护车手的双脚和腿部很重要。厚厚的袜筒保证车手不被靴子擦伤，并且在寒冷的早晨有很好的保暖作用。非洲沙漠的夜晚是很寒冷的，尤其摩托车手经常在破晓前就出发了。

AcerbisMXPRO排汗长袜：比MX版更厚而结实；?特氟纶处理令其防水；Coolmax面料，这款袜子帮助排汗以保持你干燥。增强的后跟、脚底和脚背以提高耐用度；在穿护膝时长筒增加舒适性。

穿好内裤和长袜后，普约尔套上有隔热层的长袖衬衣，这可以保护他的胸部，背部或者肩膀不被擦伤。套上第一件衬衣后，他还要穿另一件用特殊构造和材料制作的防护衬衣，这种可塑性材料具有高度的防碰撞性。多亏这道防护层，在正常情况下它能让车手感觉更舒适，如果发生撞车事故，它将保护车手免受过大的伤害。

魏光辉一本正经的给叶凌介绍他的装备，这些都是他比赛的必要装备，也是他的得意物品，他现在显得很来劲。

就像一些篮球爱好者喜欢篮球鞋一样，魏光辉喜欢摩托车装备是一个道理的。

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