售价从二千一百元到三千五百元。

把手机像汽车那样分成高中低档配置出售，算是威来一次新的尝试。

天籁的上市不但在华国卷起了风暴，而且在外国也是所向披靡，从发6日到14年底，总计销售达到了六千万部。

二零一四年，是威来集团丰收的一年。鲚

年终结算，在新能源车方面，威来集团在2014年总计销售出去一百零三万辆。

其中乘用车销售八十五万辆。

其中出口十五万辆。

原本威来集团计划能卖出70万辆，就达到了销售目的，但实际销售数目还超出了15万辆。

这样看来明年威来新能源乘用车的销量超过百万辆应该问题不大。

商用车方面，也超过了十五万辆的目标。

威来的新能源车，基本所有的核心部部件都是自己家生产的，因此利润是别的厂家比不了的，每辆车的纯润从两万到六七万不等。鲚

因此这些车给集团带来了三百多亿的利润。

在配件方面，也有上百亿的利润。

尤其是钠离子电池一副电池赚五千，但它自己就给集团能赚回五十个亿。

除了威来自己卖了近百万辆的新能源乘用车外，国内的其他车型也卖了上百万辆的新能源乘用车。

新能源乘用车替代燃油车的浪潮，提前七八年到来了。

按照这个发展势头，到2025年，在华国基本上就没有燃油车什么事儿了。

威来集团的收入除去汽车，剩下的主要就是手机了。鲚

天籁截止到二零一五年阳历年底。

上市五个月，销量七千万部，再加上其他过时品牌的销售，实现利润三百六十亿。