他的先见之明也就越来越少，战略方面的把控已经可有可无。

剩下的也就是一些战术性质的调整。詝

他越来越觉得自己现在像一个吉祥物了。

看来自己是真的该退下来享享清福了。

2013年5月，新能源电动车在华国对汽车市场的渗透，已经达到了10%。

也就是说华国道路上跑的乘用车，有1/10已经变成了新能源车。

放眼全国各大中小城市的出租车，已经全部被新能源车替代。

这个势头是非常不错的。

原本新能源车在南方有很大的市场。詝

在北方这销量不大。

但是在威来推出钠离子电池以后，这个局面被彻底的扭转。

尤其在京城以北这个区域，新能源车的销量涨势，几乎达到了去年同期销量的300%。

年后钠离子电池车累计销量达到了10万辆。

这得益于威来五一新钠离子电池工厂的投入使用，以及未来收购的两个电池企业钠离子电池的生产。

以及几个合作企业年后也开始为威来生产钠离子电池。

这样威来钠离子电池新能源车的产量由原来的每月两千辆，直接翻倍到月生产三万辆。詝

按照这个势头发展，江宇乐观估计2013年底，华国新能源车的比例将达到13%左右，到2015年这个比例可以上升到20%。

江宇突然觉得威来停止燃油乘用车的生产可以提前到明年了。

原计划他是准备在2015年停产的，现在看来，明年就可以把燃油车的生产停掉了。