这一路时常能看到羚羊、大象在铁路边觅食、路过，半荒漠稀树草原、高原、山川变换，特别是沿着坦葛尼喀湖西岸这一段，整一路的风光如画。

“等邦联正式成立，社会基本稳定下来，倒是可以开上两条豪华火车观光线...”

随口一句,不为钱，就为个形象也好。

抵达布尼亚城之前，有短短一段路途能远眺二十几公里之外，海拔差了600多米的艾伯特湖。

这一片地区如今是旱季，晴空万里，地形又生得特别，火车行进方向犹如平原,东方却是越来越底，但又山峦欺负的山峰丛林。

透过车窗望去,远方的大湖清晰可见，虽快到目的地，但车内物品自有侍者整理，张楠与愈显珠圆玉润的阿佳妮正坐在酒吧车厢的沙发上。

看向东方，阿佳妮似有回忆的道:“80年我来过这一趟，先去了乌干达，那年连着这一地区的整个乌干达高原大旱。”

看了眼女人，道:“去干嘛？”

“救灾，我就当個花瓶，呼吁西方世界关注黑非洲的困境...”

阿佳妮微微陷入到回忆之中。

“挺惨的，特别是很多孩子严重营养不良，瘦得就像干枯的树枝。

多家国际慈善组织都派了代表去调查，我也算其中之一凑数，有真心救灾的,也有摆姿势赚名声的。

在乌干达我就待了三天，后来就到了这边,布尼亚城也去过，那时候很多欧洲游客喜欢到大湖区，布尼亚的旅游业很发达，不错的酒店都有不少...

记得那时候城市很干净，金萨沙政府基本管不了这边，靠养牛、采矿和旅游，在这非洲来说，沿大湖区不少城市发展得还算不错，至少比乱糟糟的埃及要好。”

阿佳妮55年生人，1975年之后，她断断续续到过全世界不少地方，包括好些个非洲国家。

五十至八十年代早期，黑非洲不少地方其实还不错，像被称为“小巴黎”、“小伦敦”的城市、国家不少。

如今反倒不行了，基本上的黑哥们都不善于，或者说压根不知道该怎样管理一个现代国家。

不怪他们，从部族时代一脚进入现代社会，要管理好一个国家，实在是难为他们了。

听着自家女人的话,张楠想到了博茨瓦纳:就算没有自己前些年的介入，博茨瓦纳在将来的非洲也能算富裕。

地广人稀、自然资源丰富,不仅国家富裕，是老百姓日子也过得不错。

像尼日利亚那种国家，国家和高层靠着石油是有钱，但一般国民穷得叮当响的，不算富裕。