r（银河通勤者），正在缓缓向前飞行。

这是一条运行在红蓝航线（地火飞行航线）上的客运飞船，隶属于“地火通勤”公司，是一艘主打豪华体验的宇宙飞船，这已经是它第三次执行地火飞行任务。

每年花费半年时间从地球飞向火星，经过检修之后，再从火星飞回地球，这艘船已经如是往返三次，可以说是目前在航线上运行的“元老”级别的飞船。

在这艘船上，栽了27名乘员，其中12名船员，以及15名非富即贵的游客。

此时，来自日本的船员田中浩（r）正静静地坐在椅子上，将自己的双脚翘起在操作台上。

事实上，这种行为是严重违反操作规范的，但是长期的低重力生活，让田中浩觉得自己的血管里，血栓都快成灾了，说不定啥时候，自己就会因为血栓一命呜呼。

因为身在宇宙之中，即便是当前最豪华的飞船，因为飞船本身的不对称性和燃料制约，一天之内，只能以旋转舱室的方式制造大约三个小时的人工重力。

这艘船龄已经六七年的飞船，虽然是由世界第一的唐江造船厂制造，但毕竟已经是落伍的型号了，一天之内只能开启不到两个小时的重力时间。

而现在，就是难得的“重力时间”。

如果可以的话，田中浩真想趁这个时间，躺在床上美美的睡上一觉。

大宇宙时代开启之前，床品都在宣传什么“无重力床”，但真正在宇宙中呆过之后，才知道让自己的身体深深陷入厚实的被褥里那种踏实感，才是真正的享受。

可惜这种待遇，是属于船上的高级船员的，田中浩并不是。

田中浩换了一只脚在上面，然后顺手打开了收音机。

不用调频，因为目前只有一个频道。

“太阳系广播”是目前唯一能够覆盖所有人类所有已探测区域的深空广播，它通过建立在月球上的巨大天线矩阵和三百多个中继卫星来维系，核心业务是飞船之间的通讯中继，使用的费用也非常高昂，但同时它还维系着一条免费的电台频道，只要有相应的设备，就可以接收到它的波段，接受到实时的新闻。

这属于宇宙中的“基础设施”，其成本由世界各国共同承担。

这也是飞船规则允许的，船员在工作状态中，为数不多的“娱乐”活动。

虽然这则电台只以中文播报，但问题不大，因为所有的飞船出场时，几乎都是中文系统和说明，不懂中文的船员，是上不了飞船的。

在飞船上这么几年，中文已经差点比田中浩的母语还要熟悉了。