自乌拉尔和旅顺的铁路，算是彻底的列入了计划。

只不过，要实行起来，却是千难万难。

不说其他，如此复杂的地形，单单勘探就不知需要花费多少时日。

不过好在有了银子，人力也是充裕，因而张静一倒是并不担心，这一切都只是时间的问题。

而一旦铁路贯通，这就意味着……整个乌拉尔以西，只怕要永久的在辽东手里了。

不只如此，通往西方的大门已自陆路彻底的打开，未来会是什么样子，张静一也说不好。

毕竟……技术是会扩散的，现在的辽东确实占据了较大的优势，却不能保证在未来数十年乃至于百年，永远占据优势。。

因而，必须得在技术和实力绝对领先的时候，能做到几分就是几分，未来一旦武器的杀伤力越来越大，许多事却不好说了。

另一方面，则是要尽力保持这种领先，因而前瞻性的技术、工程、工农业规划，都必须提前铺开。

蒸汽铁甲舰的计划，带来的不只是制海权的掌握，对于整个辽东而言，提振可谓是巨大。

大量新技术开始应用到了广泛的领域之中，尤其是辽东的大开发,资金充裕的条件之下，数不清的技术开始应用起来。

匠人的大量增加,也导致了消费能力的旺盛。

毕竟在这普天之下绝大多数都是农业社会的时代,实际上这世上的消费主力大多都是极少数的贵族、官绅、领主,芸芸众生是不存在消费能力的，绝大多数人处于自给自足的状态,自己织布，自己耕地获取粮食，拿夯土自己建个破屋烂瓦的房,他们将人的需求，抑制到了最低，除了盐巴的获取之外，几乎绝大多数地方的人,根本不需要采买任何商品，哪怕有些许的需求，极大多数地方,竟还保留着以物换物的状态。

而匠人的增多,这使得在辽东，出现了一个新的群体，这个群体已经无法自给自足了,他们必须挣了薪金,再通过薪金去满足自己的衣食住行。

如此大量的群体,所带来的消费力是极为可观的，虽然相比于后世，实在不值一提,而在这个世上，辽东的消费力，居然已开始疯狂的暴增,甚至有人开始估算，辽东这百万户的消费力,极有可能超越了江南，比之京畿一带，也不遑多让。

而重工的需求，也带来了矿业和钢铁生产的膨胀,在岁末结算的时候,辽东的炼钢量竟是达到了四十万吨。

当然,张静一对于这个数字,依旧还是大为不满意，虽然比之京城的三十四万吨已有了超越，而且这个数字，其实是超越了工业革命时期英国1810年的产量的。

可辽东对钢铁的需求，依旧还在井喷式的增长。

作坊的机械需要钢铁，武器、铁路、舰船需要钢铁，以至于辽东当年竟还从关内进口了足足十三万吨的钢铁。

又因为需求实在巨大，投资钢铁几乎已成了一本万利的买卖，因而如今但凡能建起钢铁作坊的，无一不是巨富。

关内大量的人口，似乎也开始蠢蠢欲动起来。

大量流入的人口，也开始大增，尤以山东、宣府一带最是盛行，这人口移入，已是蔚然成风。

这自然也引起了朝中的一次大讨论。

这一次讨论是在次年进行的。