在华尔街，他是灭霸般的存在，是令所有美国上市公司都害怕的“凶狠野兽”。

他不但可以让上市公司让步、割肉以牟取利润，甚至还可以操纵公司的战略和走向。他曾迫使雅虎创始人兼首席执行官杨致远黯然下台，让惠普的百亿私有化方案折戟，还一手推动了摩托罗拉移动业务的拆分，最终引发了巨人的衰落，并从中获利十三亿美元。

和贝尔福特一样，伊坎的华尔街生涯也是从股票交易员开始的。

“他们就像点石成金的魔法师，让奇迹在一夜之间发生，实力、野心和激情在一个个的天文数字中灿然交汇。”

上个世纪六十年代，第一次走进纽交所的伊坎，被眼前的景象震撼了。

在这里，他只用了两个月就赚到了四千美元。

对一个纽约皇后区的普通家庭来说，那是伊坎父亲两年的收入。

从此，他开始了自己的金融人生！

八五年的时候，环球航空打算拆分其酒店、餐饮与航空业务。

当时，环球航空股权极度分散，不存在实控人；公司拥有多条国内外航线、机群和土地资产，但效率低下、经营不善，资产被严重低估。

这一切，被伊坎死死盯上了。

但一开始，伊坎没有打草惊蛇。他以各种不同的公司和身份，在二级市场上频繁地小额买进环球航空的股票。

就在即将触碰持股百分之五公开红线的前十天，伊坎开始疯狂买入，将持股比例迅速增加到百分之十六。

然后，他完成了绝对收购。

起初，这家伙用各种方式，让公司市值增加，然后通过发行垃圾债券加杠杆的手法，他实现了蛇吞象式私有化，获得了公司九成的股权。

这个过程中，他个人获利4.69亿美元，却给公司留下了5.4亿美元的债务窟窿。

然后，他开始把最赚钱的几条航线卖给竞争对手，几乎榨干公司。

之后，公司申请破产，他又成了公司最大的债权人，利用协议漏洞，低价出售公司的机票，一直到零一年环球航空宣布被收购，彻底退出历史舞台。

前后，这家伙总共在这家公司获取超过二十亿美金的利润。

一个彻头彻尾的吸血鬼！

这就是卡尔伊坎给人的印象。

而现在，他居然盯上了脸谱！