“应该是真的，几百万人看着呢？”

“卧槽，我特么震惊一万年啊！特拉斯居然直接跳过了4，一上来就是5？？”

“啧啧，我感觉蔚来的2就挺好用了，难以想象，5究竟会智能到什么程度？”

“牛逼牛逼，不愧是特拉斯，也不知道这个5跟钉子比怎么样？刘董刚才好像没有说小钉是爱奥几吧？”

“不知道，看蔚来他们连4自动驾驶系统都吹得神乎其神，这个5恐怕比小钉还要智能！”

“诶，如果特拉斯真的搭载了5，我就真的该好好考虑一下到底要买哪个了，全自动驾驶啊，想想就期待……”

“难道特拉斯也能做到解放双手、万物互联？”

在约翰逊说出毛豆五上搭载的是5时，现场的气氛这才变热闹起来，俨然已经有了刚才钉子的火热！

诚如约翰逊所说。

新能源汽车技术，亮点无非就是两个。

一个是电池电机的性能，一个是自动驾驶系统。

这也是新能源汽车与传统燃油车最大的两个区别。

现在放眼全世界的汽车圈，几乎所有汽车性能的记录都已经被钉子垄断了。

当初的猛兽、后来的红旗，再到现在的睚眦……每一个都是妥妥的性能之王。

在这方面，特拉斯确实不占任何优势。

可惜，钉子的汽车不是跑车，而是卖给绝大多数普通人的。

普通人需要这么牛逼的性能吗？

就拿百公里加速来说，一台能跑进3秒的车，普通人真的有勇气敢让它跑到3秒吗？

不敢！

所以，除了拿来提升逼格，对普通人来说基本没有什么用。

相比于性能，大家更在意的还是续航。

在这方面，根据约翰逊的忽悠，大家全都觉得特拉斯的液态石墨烯电池跟钉子的电池相差无几。

双方再不济也是个平手。