这一世，杨东升会尽量压制锂、钴的价格。

加上东升集团在电池、电机、电控系统上的持续投入，技术比前世同期领先了不少。

杨东升预计未来三年之内，电动车就能赚钱了。

除了电动汽车，双方还成立了一家航空公司，专营商务机业务。

虽然高铁越建越多，但飞机还是有其独特优势的。

商飞集团的r-21改商务机进展也非常顺利。

之前提出的一系列问题。厞

第一，机身太大，造成了不必要的浪费。

第二，航程太短。

r-21的最大航程只有3700公里。

相比之下，这两年新推出的猎鹰-6x、猎鹰-7x、湾流650等商务机，最大航程都在一万公里以上。

第三，内饰不够豪华。

第四，没有取得美国的适航证。

只能在国内飞，至多到东南亚飞一飞。厞

欧洲、北美、澳大利亚都去不了。

现在看来都不是缺点，有时候还是优点。

r-21的客舱过大，最大高度达到2.06米。

相比之下，达索猎鹰-2000的客舱最大高度只有1.8米。

现在看来不是r-21太大，而是达索猎鹰-2000太小了。

只要是身高达到平均线的男人，再加上头发厚度，坐达索猎鹰-2000都得弓着身进出。

就算最新推出的猎鹰-7x，客舱最大高度也不过1.88米。厞

飞机运载能力也不会浪费。