比如光卖新能源汽车还不行，还得有遍布全国的充电站、充电桩给车辆充电，如果没有这些配套设施，新能源汽车就是一堆废铁。

尽管国家层面对于新能源产业发展，也出台了一系列鼓励政策，还拿出了千亿资金补贴，可具体落实下去看到成果还尚需时日，家长只是负责搭梯子，具体活儿还得子女们自己亲自动手才行。

于是在沸腾汽车6.0上市前两个月，在国内四大音乐综艺斗得正欢之时，一家名为「沸腾充电」的互联网平台公司悄然成立了。

「沸腾充电」，顾名思义，就是专门运营充电站的平台公司，虽是一家互联网平台，但其实也包含了实体产业，规模可不小。

公司股东不仅包括沸腾集团旗下沸腾能源、沸腾科技、沸腾汽车、沸腾出行等几家关联子公司，还包含了国家电网、中石油、中石化等大型国企。

沸腾能源负责能源供电，国家电网负责电网建设、沸腾科技和沸腾汽车负责充电桩等硬件设备和技术支持、沸腾出行负责平台建设和推广、中石油和中石化负责提供运营场所。

这其中属于方杰的骚操作就是，把中石油、中石化给拉上了新能源产业战车。

前世的新能源充电站，要么是私营的，要么是国家电网的，跟中石油、中石化毫无关系。

这其实也正常，作为传统能源企业，出于自身利益考虑，中石油和中石化肯定是对新能源产业不待见的，加油的车少了，充电的车多了，那这两家企业还赚什么钱，令人羡慕的企业员工福利还哪有钱发放？

如果以后大街上全都是新能源汽车了，那卖油的企业还不得喝西北风，这就是从根子上断人财路，到时候恐怕只能靠化工和军工产业续命。

但新能源战略是国家战略，新能源迟早有一天会取代化石能源，如果油企想要生存下去，就必须考虑转型或产业升级。

本来作为两大超级国企，体量太大了，各种关系利益牵扯下，想要转弯甚至倒车，一下子根本转不过来。

但好在如今方杰顶着个全球首富的名头，是个有一定社会能量的人，全国上下都会给他点面子，高层们一直以来也十分信任他的战略眼光，在他的极力斡旋下，中石油和中石化最终被说服，决定登上新能源产业战车，尝试做一些改变。

改变并不大，无非就是让全国每家加油站网点，想办法腾出一小块地方设立新能源充电站，每个充电站设置4-8台充电桩，由沸腾充电负责建设和运营。

也就是说，中石油中石化以地皮入股沸腾充电，不需要掏一分钱，相关充电站建设费用也是由沸腾充电承担，充电站投入运营后，中石油中石化既可以继续卖油赚钱，也可以拿卖电的分红，无论未来能源产业如何变化，两家油企业都是旱涝保收。

退一万步讲，即便沸腾充电亏损倒闭了，大不了散伙，地皮物归原主，中石油和中石化不会有任何经济损失。

如此毫无风险且优厚的入伙条件，哪怕两家油企对新能源产业有些抵触，也实在是无话可说，没有任何理由拒绝。

别看条件给的这么好，两家油企完全就是不劳而获坐等数钱，实际上，方杰这边的好处更大。

最大的好处就是遍布全国的加油站网点。

这些网点都是实实在在的地产，节省了一大笔购买地皮的资金，说是中石化中石油以地皮入股，倒不如说是方杰空手套白狼。

其次这些网点的地段都很好，几乎全都设立在交通要道之处，方便车主休息停靠和加油充电。

尤其是高速公路服务区，一般人或是民营企业，想要在里面搞块地皮做生意，那可不是有钱就一定能办到的，但是有服务区的地方，就一定有加油站，那么以后有加油站的地方，就一定有充电站，少了很多节外生枝的麻烦。

根据前世的情况看，车主们对新能源汽车最大的焦虑是续航，其次是充电是否方便，但这两个焦虑其实也可以看做是一种。

如果有中石油、中石化的加油站网点作为充电网点，自然就不用担心找不到充电站，反正以前加油就是去加油站，现在充电也去加油站，熟门熟路，而充电方便了，续航也就不存在问题了。