通过合理的规划，成立了九大军区，其中新疆军区司令部设伊犁，蒙古军区司令部设乌兰巴托，东北军区司令部设立在海生威，且在海生威正在修建大型军港。

在原来2个步兵师的基础上，已经扩建到了5个师的规模，且各师的新兵已经满员，正在抓紧训练。

九大军区，南京军区人员最多，足足十二个步兵师，张丰这么做，自然有目的，为将来打大仗足准备。

因为南直隶铁路系统最达，兵员调动方便，不但有现在正在运营的沪宁铁路，而浦口车站也已经修建完成，京浦线正在修建，甚至有一些路段已经通车。

如浦口至蚌埠段已经建成大半，估计不用一年的时间就能通车。有了这些铁路运输兵员，南京军区各步兵师的战士就能乘坐火车，非常快捷的抵达上海，在上海港登船。

北京军区负责整个京城地区的防务，步兵师的数量也不少，足足九个步兵师，京郊就驻扎好几个步兵师，其中包括王牌师步兵第一师。

在天津，廊坊等地，也驻扎步兵师，随着京浦铁路的修建，这些步兵师的调动也非常方便。

如果需要外出作战，各步兵师可以乘坐火车，抵达天津港，在天津港登船，非常的便捷。

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初夏季节。

如果在南方，这个时节已经有一点热的感觉，而在北方，则感到非常的凉爽，或是说舒爽。

今天，北京火车站一片喜庆，经过一年多，在十几万俘虏劳力的劳作之下，北京至天津段的铁路终于通车了。

车站内，一号站台旁边，一辆火车已经准备就绪，火车的车头，还带着喜庆的大红花，车头以黑色和主色调，配搭一定量的红色，非常好看，和电视之中看到的，清末那种火车头非常像。

这是第二代火车头，经过沪宁线的运营，结合火车运营的情况，上海机器制造局的技术骨干们对火车头进行了升级，升级之后，火车的寿命更长，稳定性更高，对环境的适应能力更强。

即使在北方的严冬，这种火车头也能稳定的运行，在火车头的后面，一共八节绿色的火车车厢。

相比以前的五、六节火车车厢，车厢数量明显多了几节，这就说明，这种火车头的力气更大，能拉更多的车厢。

当然，车厢还是以木质结构为主，只有受力的车厢底架和骨架是钢铁材质，其余基本为木质，这样的话车厢更轻便，造价更低。

因为是低火车，时也就二、三十公里，这样的车厢完全足够，每一节车厢当然也比现代车厢要短一些，乘坐的人少一些。现在的火车车厢，一般有一百一十几个座位，而这种绿色的木质车厢只有六、七十个。

张丰没有出席通车仪式，而是一身便装，带着秦小雨和坤新公主，没办法，两人都吵着要来，只好一起全部带上。而陈圆圆的话，则刚刚已经有了身孕，不适合外出。

经过多年的努力，终于开花，张丰还担心，自己可能是穿越者的缘故不能生育呢，没有想道，经过自己的辛勤耕耘，陈圆圆怀孕了。