李嘉成面露笑意，他赞同丁贤的看法。

恒基三间公司完全可以独自承担开发沙田第一城的任务，他们之所以向丁贤与李嘉成发出邀请，应该是为了防止丁贤与李嘉成另外组队去拍地，如果两人搭伙与恒基三家激烈竞价，到时飙升的土地成本会异常高昂，还不如五家联手和气生财呢！

但丁贤与李嘉成仅仅猜对了一半。

只听李垗基回道：“丁生，这次我们找上你与李生，可不止是为了沙田第一城！这个月初，港府正式批准兴建港岛地铁线，这条线路西起上环，东至柴湾，一旦建成，等同于把港岛从西到东连通起来。”

他只讲了这么一句话。

丁贤已经知道他接下来的意图，李嘉成也听了出来，脸上展露着浓厚兴趣。

他继续说：“自从1975年港府批准修建第一条地下铁路，所有地铁站上的地皮全都跟着走俏，这次的港岛线上地皮价值更大，港府准备把沿线九个地铁站上盖物业的发展权，全部拿出来拍卖，竞争将会非常激烈，如果丁生与李生参与联营，咱们一起去竞投，那么我们夺下这些地皮的几率会更大。”

他早就打听清楚，城中以恒隆地产、廖创兴企业、华懋地产、信和地产、华光地产、怡华置业、益新置业、万邦置业为首的中型地产商，统统都会参与这次竞投，而且极可能是联营投标。

这一批地铁物业，整个项目预计可以兴建楼宇的数量高达六七十座，规模与沙田第一城差不多，但整体价值却比沙田第一城高了数倍。

沙田区位于新界，房价在全港排名靠后。

地铁物业又在什么地方呢？全部都在港岛上，而且集中在上环、金钟、铜锣湾、北角这些商业中心的地铁站外，这些物业不管开发成写字楼还是住宅楼，全都是利润最高的地产项目。

但利润高归高，就是时机不对头。

港府拍地肯定集中在明年，等把地皮拍下来，普遍要到1982年开工建设，到时正赶上楼市暴跌。

可要是不拍的话，华记黄埔的储备地皮数量正在见底，等丁贤趁着1982年到1984年向港府补地价，把黄埔船坞、大角咀船坞、香江仔船坞开发完毕，到时可能就要无地可用了。

丁贤在心里盘算了一遍，以港岛线上地铁站的物业价值，即使遭遇了经济危机，开发物业仍旧有利可图。

如果到时房价跌的太惨，丁贤大可把住宅楼全部囤积起来，等楼市复苏以后再出售，反正他不缺现金流，等房价回升后再开盘完全没有问题。

这次他若参与李垗基、郭德胜与郑雨彤的联营项目，肯定不会亏，只看赚多赚少而已。

考虑后，丁贤打算让华记黄埔加入联营。

但是不等他表态，时间到了上午九点钟，他要去参加剪彩仪式。

其实今天的庆典活动相当简单，就是剪个彩挂个牌，几十分钟就能搞定。

等把全部活动做完，嘉宾们陆续也要离场，李垗基几人临走前说：“丁生你要是下午不忙，一起去打球喽，到时慢慢磋商联营的事情。”

丁贤应承下来。

不过他的行程安排比较紧凑，他把嘉宾们逐一送走，然后开始检查海港城各项物业情况，直至下午两点钟，他才赶去球场与李垗基几人聚会。

这次聚会的时间不算短，一直到晚上九点钟才散席。