原来，在华国的这家新兴汽车高瓴车辆，原来原研实力已经如此之强。

这也让这款产品，成为提高其他产品流量的发动机。

高瓴汉作为高瓴最经典的一款产品，已经推出了有几年时间了，每年都进行小范围的迭代升级，一些好的配置和硬件技术，比如定义为“智能空气车身控制系统”的云辇-升级为“空气悬架升级版”的云辇-。

因此高瓴每年都进行的相关软硬件配置更新。

这也让高瓴在这款产品里头，虽然是默默无闻，但是却也是稳步向前。

其销量，也是从年销量的十万台，直接上了一个台阶，上到了十四万台！

而不逞多让地，全年度高瓴汉一款车型的销量，也是达到了惊人的301亿元。

这也是高瓴在推出高瓴宋之后，高瓴汉第一次稳住阵脚。

这款产品由于客群重叠，受到了高瓴宋这款产品的强烈冲击。

就连高怀钧都做好了持续卖不好，产品销量持续下跌的准备。

但是现在新款汉提出了一个b+级别汽车的概念，让这款车拥有了部分级别车的舒适空间，但是价格却是只有b级别车的普众级价格。

这也是让这款车成为了一款介于b级别车和级别车之间改善型汽车的概念，直接是避免了和高瓴宋直接面对面竞争，开始向bb的坚实堡垒级别车发起猛烈的冲击。

这一下子，也是让高瓴汉这款产品，从华国b级别车细分领域销量排行榜的第五名，排到了凤天的凯美瑞之后，屈居第三名。

要知道，现在凤天汽车的销售价，在高瓴和其他新能源车型的挤压之下，那是累得够呛。

现在仅仅是凯美瑞，价格都降到了15万起步！

很难想象，一款几年前23万起步的产品，在16年直接降价到了15万起步！

要知道，凯美瑞在14年之前，那可基本上都是要加快提车，你可是要给提车费的。

这也说明。

一方面也是看出来小日子们，那么多年，在华国赚取了多少超额利润。

凯美瑞这款车，16年款的，和06年款的，有什么本质区别吗？

它们会和高瓴汉一样，“智能空气车身控制系统”的云辇-升级为“空气悬架升级版”的云辇-，每年一次小迭代结结实实的升级产品体验吗？

没有！

这是一点都没有！

这群家伙，就是来骗钱的。

现在，高瓴要把他们的遮羞布给全部扯掉。