2003年达喀尔拉力赛汽车组第三名。
巴加-意大利拉力赛第二。
达喀尔拉力赛汽车组。
UAE沙漠挑战赛冠军。
2004年达喀尔拉力赛总冠军。
突尼斯拉力赛总冠军。
摩洛哥拉力赛总冠军。
UAE沙漠挑战赛第八名。
2005年达喀尔拉力赛总冠军。
巴塔哥尼亚-阿塔卡马拉力赛亚军。
UAE沙漠挑战赛冠军。
2006年达喀尔拉力赛第四名。
突尼斯拉力赛冠军。
UAE沙漠挑战赛亚军。
2007年达喀尔拉力赛总冠军。
2009退赛(南美版达喀尔)。
2010年三菱集团退出达喀尔拉力赛南美版,其代表宝马车队出征。
2012年达喀尔拉力赛,汽车组总冠军。
彼得汉塞尔拿到这么多的荣誉,虽然和她的赛车也着分不开的关系。
他今年的迷你赛车继续延续了上个赛季的状态。
1959年,苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应,“MINI(迷你)之父”——AlecIssigonis爵士受命英国汽车公司设计一款小型汽车:“要创造性地利用尽量有限的空间,能够容纳4名乘员,确保完美的操控与低油耗”。于是,独一无二的Mini(迷你)诞生了。而后几个年代,它衍生出众多经典车型,玩转赛道和乡村,征服皇室和平民,书写了一段极具传奇色彩的汽车时尚文化。