要确保一定有成果，倒不是说一定成功，而是说你的项目哪怕失败也能创造价值。

我们内部的研发人员们对此多有诟病，觉得我们名义上是企业，实际上还是和过去在部委的时候管理模式没有什么区别。

这几年我每次和国内一线院校的校领导聊的时候，他们普遍的反应就是最好的那批学生都被光甲航天给挖走了，我们只能挖到二流人才。

比如说燕京航空航天大学，我们挖来的不是说燕航的二流人才，而是全国航天口学生里的二流人才，把全国高校毕业生当做基数之后，我们招来的只是燕航的末流人才。

这对我们短期内影响有限，但是长远来看，肯定会影响到整个梯队建设，未来早晚会出问题。”

这是实话。

波音过去有多如日中天，现在就有多没落。

还不是因为人才培养断档。

本来波音不会这么快就维持不住，大病毒流行给波音的人才崩盘踩下了加速键。

作为一路从航天口基层员工走上来的一把手，他太清楚这几年招来的员工和之前比起来压根就不是一个档次。

用他们内部的玩笑来说，之前招来是做登月计划的，现在招来的只能做做空间站了。

人才之间也是存在差距。

而在华国航天内部的有识之士看来，未来随着光甲航天的业务扩展，他们的人才缺口只会越来越大，华国航天只会越来越难招人。

这几年能从燕航招末流博士硕士，可能过几年只能到金陵去招末流硕士博士了。

这种预期才是对方想要改变的根本原因。

而且要不是光甲航天没有主动跑到华国航天去挖人，华国航天有经验的工程师起码得被挖走一半。剩下一半没被挖走，大多还是因为已经在燕京成家立业，不想搬到申海去。

过去五年时间里，从华国航天跑去光甲航天的员工们都是自己投简历，没有特意找猎头去挖的情况，即便如此，华国航天流失员工数还是在逐年上涨。

自从各大新能源车企开始纷纷大规模投入到卫星网络中，打算构建自己的卫星网络后，这帮新能源车企也从华国航天那挖走了很多人。

虽说很多管理者在任上抱着的想法是我就做几年时间，我走之后哪管他洪水滔天，就算未来华国航天变得和波音一样人才不济，我也已经不在这里任职了，追责也追不到我头上来。

但他不同，他对华国航天有感情，觉得困难的事情自己都不做，未来要是换人空降到华国航天，那就更不会做了。

所以他还是想做一些积极的尝试，哪怕有可能会付出代价。

这有点类似硅谷巨头们的待遇太好，公司里各种娱乐设施应有尽有，食堂更是豪华到不行，这倒逼国内的互联网公司们也有样学样，公司里又是食堂又是游戏房、台球室、篮球场。

全球顶级高校的顶级人才们可以在全球范围内流动，要是国内这帮互联网企业还搞黑工那一套，压根吸引不到顶级人才。

华国航天也是如此，光甲航天对人才的虹吸作用导致他们不得不做一定的改良，来对抗光甲航天的吸引力。